看电机结构，就想问一句，长下坡情况下，电机转出的电能哪里去了？

(原)caifx

三杯五粮液 发表于 2016-3-8 02:04
我在想，后轮的发电机发出的三相交流电，这个是加在控上而不是直接加载电池上，而控实际上应该算是一个直流 ...

实时就是这样的，但前提是电机发电整流的电压要比电池电压高。试过了自然之道，当然你也可以试的，前提是你的车是低速车，高速车试出事故可别怪我没有提醒你！！！！MOS管体二极管构成桥式三相整流，车速超过最高行驶速度大概20%即可向电池反充电。至于EABS，那是脉冲短路下臂MOS管，利用电机绕组和上臂MOS管构成升压电路给电池充电。

三杯五粮液

感谢各位老兄的回复，我大致有点明白了，兔子老兄说得有道理，摸死管按霍尔的节奏通断，如果电机转速够快，电压够高，确实能给电池充电的。能量回收。
祝大家新年快乐，阖家幸福！！！

(原)小资情调

晚上把大灯打开，下坡的时候把电门关了，然后神奇的事情就会发生，下坡速度在你电机机额定的时速八十左右大灯会亮

(原)lsr8185

邱先生 发表于 2016-3-8 08:47
速度快到一定值，电动机给蓄电池充电。小于这个速度空转，无所谓浪费。

支持一下，我就发现关掉电源脚踏骑行时速度快一点灯会点亮，慢了不亮。