零下5度波士顿续航,一句话

(原)321456 · 发表于 2016-12-22 12:22:31

lz1201048 发表于 2016-12-22 09:43
我擦这么屌？
那岂不是最大续航超过140km了

你应该不是拉极速跑的，后面的电压降低了，和前面一样的骑行速度，再跑60km没问题，就是控制器欠压会提前保护不！

(原)白菜帮子剁玉米 · 发表于 2017-2-14 20:53:06

chanji99 发表于 2016-12-21 13:45
波士顿的厂家就敢宣称自己的电芯低温充电性能好，温度零下可以充电，至今我找到的，只此一例。

钛酸锂我 ...

原本是各有所长的东西被你说得一无是处。钛酸锂低温快速充放电，超长寿命这种优点都完全忽略？体积和重量再差也比铅酸强。

(原)jiagongzi · 发表于 2017-2-15 13:49:18

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(原)h02650236 · 发表于 2017-2-15 14:14:06

货不错，就是当初打嘴仗打的厉害

(原)yuguiqiang · 发表于 2017-2-15 16:48:03

看样子真不错

(原)棒棒 · 发表于 2017-2-15 18:12:03

看来只要买到好货，用起来都是不差的

(原)qjj2857 · 发表于 2017-2-16 21:55:29

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(原)xiaoyiuh · 发表于 2017-2-16 22:38:44

qjj2857 发表于 2017-2-16 21:55
循环了几次了？我之前问卖波斯顿的鱼老板，他根本不敢保证成组电池的寿命

这个估计没法保证吧，每个人的使用情况不一样，如果是1C放电，按照正常的锂电，应该也可以有个500次吧，我找坛友咖啡帮我组装了一组波士顿的锂电，年前刚组好的，17串4并杂牌48V1000W电机，深圳目前的温度早上和晚上基本在15度吧，每天上班来回25公里，起步满把压降4V，一般都是温柔起步压降2V左右，匀速35附近，偶尔满把超车47，电池满电71.4V，空置5个小时后，保护板均衡后在71.2V，一天来回后，电压在63V吧，晚上回家不充电，早上到公司后开始充电，基本是2到3个小时均衡灯就亮了，充电电流4A多一点，1.23号用到现在应该有个十来次循环吧，期待使用时间可以久一点

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