小白动力型磷酸铁锂组装处女篇之ATL

(原)cnlz · 发表于 2017-11-17 02:03:59

本帖最后由 cnlz 于 2017-11-17 02:16 编辑

5月份咸鱼淘了辆二手新车，可是，问题来了车子是60/72v的，带个人才40多公里，铅酸电池还是新的，暂时不想换铁锂，手头上有这个48v50ah铁锂，能不能利用起来，插充电口与铅酸电池并联增加里程，想了想目前有两种方法，一种加四块同容量电芯，装上四串傻板，组成60v50ah电池组，这个，充电器也得换，成本大，第二种用大功率DC-DC升压，简单方便，充电器也不用改，成本小。

(原)cnlz · 发表于 2017-11-17 02:09:38

本帖最后由 cnlz 于 2017-11-17 02:11 编辑

于是网上买了一个大功率1500WDC-DC升压器

(原)cnlz · 发表于 2017-11-17 02:13:21

用1500wDC-DC 做的增程宝

(原)cnlz · 发表于 2017-11-17 02:14:15

DC-DC输出电压调到64v，限流15~18A,输入保护45v，用着还不错，电动车的极速好像高了2公里

(原)cnlz · 发表于 2017-11-17 02:18:53

cnlz 发表于 2017-11-17 02:09
于是网上买了一个大功率1500WDC-DC升压器

旧电动车充电器外壳，刚好装下这个DC-DC

(原)qq1101368197 · 发表于 2017-11-17 08:09:02

用dcdc模块的话那效率不高啊，感觉换控划算些，小功率的控又便宜

(原)徐州老屯 · 发表于 2017-11-17 11:04:14

楼主的这个接线方式才好，就是小白不容易搞明白。。。。

(原)yeszd · 发表于 2017-11-17 12:02:15

如不限摩托的地方我第一首选摩托、不选电车！

(原)cnlz · 发表于 2018-2-9 16:21:40

徐州老屯发表于 2017-11-17 11:04
楼主的这个接线方式才好，就是小白不容易搞明白。。。。

红色品字公头插电池，灰色插电动车充电口

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小白动力型磷酸铁锂组装处女篇之ATL

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