双电池电路图请斧正

(原)always7811 · 发表于 2017-8-5 11:03:47

搜一下继电器。

(原)zhouhwu · 发表于 2017-9-28 21:20:53

本帖最后由 zhouhwu 于 2017-9-28 21:25 编辑

2个二极管隔离，想多了 d:\未标题-1.jpg
二极管买这个 MBRP400200CT 淘宝多得很

(原)119110aaaaaa · 发表于 2017-9-28 22:46:01

车子能动吗？

(原)119110aaaaaa · 发表于 2017-9-28 22:57:35

某宝上的几十安的互锁开关或互锁断路器一大堆，这个最简单，最可靠。

(原)zhouhwu · 发表于 2017-9-29 08:56:23

用二极管的优点是不用去打开关闭开关，缺点是不能用刹车反充电
用开关的优缺点相反

(原)shianshou · 发表于 2017-9-29 08:57:08

zhouhwu 发表于 2017-9-29 08:56
用二极管的优点是不用去打开关闭开关，缺点是不能用刹车反充电
用开关的优缺点相反

你想的这么深入

(原)zhouhwu · 发表于 2017-9-29 10:37:29

加个两路接触器接在二级管两端，用刹车控制接触器，完美解决，又能刹车充电又不用老去动开关，你觉得呢？

(原)shianshou · 发表于 2017-9-30 09:43:48

zhouhwu 发表于 2017-9-29 10:37
加个两路接触器接在二级管两端，用刹车控制接触器，完美解决，又能刹车充电又不用老去动开关，你觉得呢？

厉害等你出实物

(原)always7811 · 发表于 2017-9-30 10:20:15

工业用接触器，基本多大电流都有，买四触点，两通两断的车把上装个开关控制接触器线圈。搞定。

来自:Android客户端

(原)zhouhwu · 发表于 2017-9-30 10:23:29

我的车也是两组电池就是加的二极管，不用加散热也就40度，只是没地方放接触器，不想动了，就把控制器反充电关了，没加接触器，

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