特斯拉車子可得知每颗电芯的状况？真的假的？

huajing22

保不定会有另一个假药停借用复制马一龙的火箭回收在某国圈钱也未必

大老鷹

huajing22 发表于 2017-12-6 08:58
也或许在很多人眼里，马一龙的火箭回收也没什么大不了的技术，那你倒是复制一个玩玩

在讨论或辩论过程中有一种看似有效实际却方式是最廉价低等的诡辩法，
就是..................你会唱的话自己上台去唱。
意即听众不能批评歌手的歌声与技巧。

当一个人选择这种方式时辩论也可以结束了，因为后续没甚么意思了。

huajing22

说别人技术廉价低劣，分分钟就可以复制出来，不就是出自这种论调吗

大老鷹

huajing22 发表于 2017-12-6 09:17
说别人技术廉价低劣，分分钟就可以复制出来，不就是出自这种论调吗

所以你跟我用同等论调？
既然同样下流那你开心甚么？

运载火箭的获利来源就是酬载量，而火箭升空就同战斗机一样，
少一公斤机身就多一公斤武器，每一公克都要省。
火箭多了回程燃料就少了大量酬载，所以这种技术商用价值不高，
至少是每次运载量被大幅减少。

要减少发射成本有太多方式，滑翔回收、降落伞或混合技术成本更低，
其他公司不选择发展SpaceX回收法是因为商用价值而非研发难度，
那些公司的钱得来不易，当然要用在刀口上。
纽西兰(纽西兰)的小公司成功发射3D打印火箭进入轨道，
未来150公斤小卫星发射收费仅550~600万美元，没有多少媒体注意，
但是这却是有创意、省成本具商业价值的研究。
SpaceX现在可以靠美国海军与NASA订单，还有美国对外施压的订单，
例如台湾的卫星...等等获利，但是长期来看这不是正确方式。

huajing22

大老鷹 发表于 2017-12-6 10:12
所以你跟我用同等论调？
既然同样下流那你开心甚么？

也就是你可以质疑他这个技术是不是不对，那个项目进行下去将来会不会亏本，但是你不可否认的是他已经付诸行动并且做出来给到你面前了，这个和那种什么都没有给你的假药停可是有本质的不同。所以一个好的市场监督机制可以基本保障不出大的骗子，出了也能把投资者的损失控制在最小的程度。反之的话，你可以看到无数的假药停打着复制特斯拉，复制丰田，复制保时捷的口号圈钱。

huajing22

目前的世界工业格局其实已经很明了了，美欧这些发达国家掌控着工业发展的理念和革新，设计出来的东西给二线国家代加工，二线国家再去到三四线国家办厂，寻求低廉的劳动力成本。至于特斯拉为什么没有走这条路，大概i一开始是技术原因，毕竟世界首屈一指的电动车，核心技术不想轻易流出，即便是组装技术也不想被外人所知。而后才是管理因素了，就像有同学说的，当一个项目走上正轨之后，控制成本是项目管理的核心要素之一。马一龙的身边相信绝对不缺管理人才的。再结合之前习大大召见马一龙，菲思博客之流来朝，估计马一龙的浦东办厂基本是定局了。唯一的就是要和背后的遗老遗少势力作一番博弈吧。

大老鷹

都说特斯拉没有任何技术是他厂做不到的粉丝就是不信，毕竟是粉丝。
特斯拉要在上海建厂基本上有得等，等开始建厂时马斯克惊觉他的天空已经黑了，
急忙赶赴现场才发现所有人早就已经在开派对。

比亚迪电动卡车有多少人知道？
特斯拉电动卡车人人知道，但是销售零，
比亚迪却已经是全球与美国最大的各類电动卡车制造公司。
比亚迪的工厂七月底在美国已经完工，而特斯拉上海浦东建厂的钱在哪里？
说大话可以，脚步要跟得上。

我去年就说过，特斯拉超级电池工厂进度太慢，将很快被超越。
特斯拉宣称超级电池工厂将会是全球产量最大，那真正的产能开出没有？
还在混水里摸鱼，慢慢来。
但是LG在波兰的工厂明年就可以提供十万辆电动车，相当于特斯拉销售量的需求，
后年LG全部动力电池总产能就会超越特斯拉超级电池工厂2020年完工的产能，
更别说中国追赶的速度与能力，
特斯拉MODEL3的问题没先解决其他都不用说。

hereliu

大老鷹 发表于 2017-12-3 20:07
那已经确认是手法问题，并非25万里仅衰减10%，你被特斯拉忽悠了。

特斯拉的续航力是比原厂宣称的更高 ...

特斯拉针对衰减问题的解决方案是冗余设计， 就是加多电池增加容量，这样就不会有大倍率放电了，再使用浅充浅放，寿命自然就长了。

hereliu

yelu 发表于 2017-12-3 20:08
每颗电池是有独立的保护板是真的，有没有蓝牙传输或wifi就不清楚了。但是他们的独立设计是能发现电池组单个 ...

假的。网上有拆解图。一样是多节电池并连成一个大电池，这个大电池作为一个基本单元。