关于轮胎直径和宽度对减震的影响

(原)蛋疼帝

有些胎本身胎壁也比较软比较费电也不耐扎，但抓地好，对减震也有一定帮助。。  但是主要还是看减震的好坏吧。。和车子的搭配合不合理。。

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理论上来说，轮胎直径变大，车辆的通过性会更好，更容易压过障碍物过去，同时由于大直径的轮胎接触障碍物的过程会被拉长，或者说是减震功能介入较早，所以，对于震动会有熨平效应，可以粗略地说大直径轮胎可以轻微改善减震性能，但是仅仅是轻微的，轮胎的减震作用更明显的是轮胎的材质是否柔软有弹性，还有就是轮胎的高度，一般来说，高度越高的轮胎吸收震动的能力越强，吸收的容量越大，越扁的轮胎对于震动的吸收越差，同时扁胎对于减震器的依赖更高，由于减震器对于震动的吸收是相对可控可调节的，而轮胎对于震动的吸收是不可调节的，所以，高端车辆多半更喜欢扁胎搭配高质量的减震器的配置，这样对于震动的吸收可以有更大的调教空间，可控性增加了。减震器可以用阻尼吸收和耗散震动的能量，避免弹跳现象发生影响安全和抓地力，而轮胎对震动能量的吸收和耗散是有限的，不可调节的。低端车由于成本原因，没有高质量的减震器搭配，更没有针对路面和车辆的精确调教，所以普遍使用胎高较高的轮胎，搭配普通减震器，这样对于不同路面的适应性更强，通用性更好，不用操心调教的问题。另外胎压也是一个很明显的因素，不要忽视了，胎压过高，把轮胎打气打得邦邦硬，哪里还有减震功能？胎压过低影响安全，阻力增大，所以，保持合适的胎压对于减震功能的实现也很重要。