换电池后EABS失效了，骑一段路又恢复了，啥原因啊？

(原)exky · 发表于 2017-12-20 19:18:51

你这个情况，与我48v超压60v一样。控制器为了防止E-ABS反充电的高压损坏，当电压高了，E-ABS就被取消了。
一般的建议是换个控制器，但是你这个有点难换，只高了一点点，又不算超压太多。
DIY高手则会建议你拆开控制器修改电压检测电阻阻值，但是那个比较难搞。

或者你可以尝试我的办法：
把连接电门锁的那根细红线，从粗红线主线上剥离开，接到13串或者12串电池位置，相当于单独给电门锁供电，就可以解决。这个是最省事的。

(原)wesley629 · 发表于 2017-12-20 20:24:32

exky 发表于 2017-12-20 19:18
你这个情况，与我48v超压60v一样。控制器为了防止E-ABS反充电的高压损坏，当电压高了，E-ABS就被取消了。
...

难道控制器不是检测控制器进线粗线电压。

(原)exky · 发表于 2017-12-20 20:31:45

wesley629 发表于 2017-12-20 20:24
难道控制器不是检测控制器进线粗线电压。

控制器检测的是细红线的电压。不是粗红线的。所以细红线电压降了，E-ABS就回来了。

(原)野塘小子 · 发表于 2017-12-20 20:43:32

细红线加个电阻或者用2-3个二极管降压2-3v就行了

(原)jackexiao · 发表于 2017-12-20 21:34:50

exky 发表于 2017-12-20 20:31
控制器检测的是细红线的电压。不是粗红线的。所以细红线电压降了，E-ABS就回来了。

高手

，又学到了

(原)wxbwxb · 发表于 2017-12-20 23:13:54

这个不是控制器起的作用，是电池组的保护板起作用，电池组在满电时拒绝充电，当然就没有Eabs了，走一段距离，电压下来了就有EABS了

(原)ppp30271 · 发表于 2017-12-21 00:00:54

不觉明历啊

(原)风吹雨儿落 · 发表于 2017-12-21 09:08:28

exky 发表于 2017-12-20 19:18
你这个情况，与我48v超压60v一样。控制器为了防止E-ABS反充电的高压损坏，当电压高了，E-ABS就被取消了。
...

拆控制器还是算了，不会搞，第二种方法倒是可以试试，改天从13串的位置引根线出来，就不知道这样对电池或控制器有没有坏处

(原)shwzq · 发表于 2017-12-21 10:33:22

电压超过了ABS的限定，

(原)exky · 发表于 2017-12-21 11:40:56

本帖最后由 exky 于 2017-12-21 11:45 编辑

风吹雨儿落发表于 2017-12-21 09:08
拆控制器还是算了，不会搞，第二种方法倒是可以试试，改天从13串的位置引根线出来，就不知道这样对电池或 ...

对控制器没有任何影响。我用两年多了。没问题。
至于对电池，理论上说，1-13串因为要多余的供电门锁电力，所以会比第14串略微多放点点电。但电门锁细红线的耗电很小，差别可以说比较轻微，
正常骑行本身也会电池有均衡作用，再加上充电时也会均衡，所以影响应该说不大。

对了，忘了说，如果遥控报警器是带无钥匙启动的，那么需要把报警器与控制器之间的电机信号线拔掉，否则一旦无钥匙启动，会短路第14串电池。这并非我这个方法的原因，而是属于所有粗红线超压都存在的历史遗留问题了。要特别注意。

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