电动车限速限重是懒政歧视,与安全和质量毫无关系

(原)oorx08 · 发表于 2018-1-25 13:57:32

qq3203343 发表于 2018-1-25 13:18
路口减速，道理都懂，但是实际上是另一回事了，我估计在郊区国道没几个人做得到吧。打个比方，限速80一级 ...

平均时速40多一点，不就符合你时速45安全的理论了嘛。其实平均时速45，起码要用极速70左右的车才能跑出来，极速45的车跑城乡结合路也就35的平均时速。

(原)yangyiyy01 · 发表于 2018-1-25 18:25:53

但是电动车只是便宜的东西啊

(原)qq3203343 · 发表于 2018-1-25 23:43:43

本帖最后由 qq3203343 于 2018-1-25 23:47 编辑

oorx08 发表于 2018-1-25 13:57
平均时速40多一点，不就符合你时速45安全的理论了嘛。其实平均时速45，起码要用极速70左右的车才能跑出来 ...

不好意思，前一帖有点乱，和汽车混淆了，那个80是汽车的，电动车我最高只敢60（超车），正常行驶40多吧，算下来平均35确实差不多，再快真的刹不住，摔过一次车怕了，现在来回超过50公里的都开汽车额
PS：刹车是正品的爱得利四活塞，力度刚刚好，六活塞感觉太容易抱死

(原)羽世武僧 · 发表于 2018-1-26 10:26:54

nesnes 发表于 2018-1-19 19:55
我拥有自由选择交通工具的权利，也拥有死在路上的权利，不需要任何人或者组织替我考虑风险，反之，无人权

(原)asdx · 发表于 2018-1-26 11:23:14

城市管理跟不上，连汽车都没管好，乱停乱放都没治理清楚，更别提电动车了

whseen · 发表于 2018-3-29 13:41:50

最实用的，应该是电动车不能用摩托的配件。但实际上好多电动车已经相当于轻便摩托，甚至有单胎系统和摩托油碟等。

(原)穿过你的黑发我 · 发表于 2018-3-29 15:33:08

的确是懒政，还有就是有所谓的政绩吧，大家都不买小车开这GDP就不漂亮了。深圳为什么把电动车摩托车三轮车往死里整？这个大家都懂的，

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