改装的捷安特山地电动车电池放哪里好啊

(原)xiaoyiuh

如果不是大单体，其实像上面挂两侧 我觉得还是很不错的，重心低了，

(原)来去自由

另外，这辆车有一点不宜玩电动，就是不是碟刹，也不是随动涨刹，前后皆V刹，电动恐不够用，强用吃刹皮必然厉害，

(原)zzw161

我的26寸自行车是600瓦八方电机加25安的控。可以原配是14串14.5安的三星29e18650电池没有了。只能随便找了个13串10安软包银鱼顶着，发挥不出威力。46伏就保护了。不过即便这样30公里还是可以骑的。

(原)来去自由

刚才翻看一些v刹的图片，人力蹬也会出现刹爆铝圈，不是指一定会这样，作为参考，我们得个知字，也好，

(原)hyujma1

动手能力真棒，几乎都是废物利用，能做到这样已经非常好了。
我跑过长途，也略懂自行车配置，看你这玩法还是不建议出远门，因为你这只要出一点问题都很难修。刹车V刹性能不够用，轮胎一爆也没快拆。车架后部重心太高左右晃。
看你电池好像是铝块电芯，这些大单体组装可没那么灵活。
我看你是想把现有材料发挥出极致的作用和性能，就不和你推荐新装备了，我觉得可以把电池重组，做成两块薄的。然后重新定制尾架，可以把电池挂两边，放电池位尽量往下压，越底越好。上面结余出来的位置放包。 这种尾架就想那些农村用的125跨骑油摩，尾架两边经常挂满重物。 总之定制尾架是个出路，虽然很麻烦。这是我的建议。
不过对于高手来说，都能克服这些问题，都不是问题。

(原)来去自由

xiaoyiuh 发表于 2018-2-12 15:53
如果不是大单体，其实像上面挂两侧 我觉得还是很不错的，重心低了，

真有人这样装电池，分边侧挂，

(原)hyujma1

来去自由 发表于 2018-2-16 01:17
真有人这样装电池，分边侧挂，

这个重心还不够低，能更低一些，同时往后移一些，避免打脚，上面就能放个大驼包，效果应该会更好。