48V锂电配的控制器标称欠压42V，能调低欠压值吗？

(原)拼音佳佳

TYQ天空 发表于 2018-4-7 15:04
是的，我买这车标配应该是48V铅酸电池，可选配超威锂电池，但这标准的锂电池当然只是13串的了，可控制器 ...

42v保护兼容铅酸电池,对于13串,无非是提前断电,续航短点的事,但对电池寿命有好处.
易骑的电动车倒是不担心断电问题.看你图片的车子应该还好.

电池可以并联使用,加一组电池,只要有地方可锁就方便.但你这个车型似乎不行...

(原)peigang

改当然可以改。我的控制器是60V的，保护电压52V的，有段时间用4节铅酸，开一会就保护了，加个电阻降到44V，虽然还偏高，可以用了

(原)peigang

用锂电池的话，我觉得控制器保护电压越低越好，因为锂电池本身有保护板，不用担心没保护，控制器保护电压低可以尽量放出电来，免得半路推车

(原)散兵游勇

欠压39V，只适合13串48V锂电池；欠压42V，可配14串52V锂电池，但配13串能更好的保护电池，防止过放电，有效延长电池寿命。
13串电池的欠压42V ,要改成39V是可以，但基本没有意义了！
满把电压低到42V时，松把电压就大约是43~44V，锂电的放电特性决定了这个电压之后，电量已开始急速下降，如果是电自，最多还能跑个1~3KM，如果是中大型电车，最多还能跑个0.5~2KM了，但为了多加这点续航，冒着过放电降低电池寿命的风险，会得不偿失啊！

(原)TYQ天空

散兵游勇 发表于 2018-4-16 15:26
欠压39V，只适合13串48V锂电池；欠压42V，可配14串52V锂电池，但配13串能更好的保护电池，防止过放电，有 ...

说的是，有见解