三元电池骑行4月了，跑长途看下容量

(原)nesnes

而你要做的事是劲量让这体制比较差的电芯不能累到，延长整组电池的使用年限对不对。但我的目的是让这部分体制不好的电芯提前暴露出来，更换后可以更稳定的为我服务。其实都没错。

(原)nesnes

其实你的目的是拖，我的目的是更换，这两种用法我个人认为让体质不佳的电芯提前下岗比较好，我更看中整体电芯的稳定性和一致性，让故障尽可能得降低，因为我每天骑行的具体都非常常，说不定那天车子罢工在郊外或者山区。

(原)nesnes

如果天天在市区骑行能采取你那种方法也不错，充电不吃饱，干活也不干完就收工，出问题城市也到处有修车的地方或者充电的地方。但对每天需要跨郊区跨城市的需求来说，风险有点大，有次我车坏在离家90公里的映秀镇山区，喊个面包车运回来，运费280元。这就亏大了。

百分百白开水

才四个月，不用测，一年后再测。

(原)未入门

zhouhb 发表于 2018-3-24 10:12
使用两年的经验告诉我，锂电最高不要测容量测极限续航，容易弄死潜在落后单体，弄伤好单体，人为制造不均衡 ...

您没装保护板吧？有保护板可以测极限的，只要其中有一节电放到极限了，整组都会关闭输出的。保护板就是防止过充过放的，虽然多个电子设备，就多一份出毛病的风险

(原)nesnes

未入门 发表于 2018-3-26 14:48
您没装保护板吧？有保护板可以测极限的，只要其中有一节电放到极限了，整组都会关闭输出的。保护板就是防 ...

他是怕保护板单体保护在自己都不知道的情况下坏了，这样测试电池组会在不断开的情况下拖废几串体制差的电池。

(原)未入门

nesnes 发表于 2018-3-26 17:49
他是怕保护板单体保护在自己都不知道的情况下坏了，这样测试电池组会在不断开的情况下拖废几串体制差的电 ...

虽说现在的保护板不好，但是还是非常有必要的，出毛病的是有，因保护板损坏电池的也有，但总体来说比例不高，万一碰上因保护板坏了而损坏电池的话，就当不小心点了一炮大的吧！我还是相信别人没胡这张牌