关于用继电器，把低电平改成高电平。

(原)雨中走来 · 发表于 2018-5-2 12:38:23

最开始我也说我的低电平刹车怎么用继电器的接法了。我原车低电平刹车线不捏刹把有12V，捏了就是0V，把这根线接85. 86和30这两根线拧一起连到转换器的正极上，控制器的高电平刹车线连到87。这样接完后，随着捏放刹把，继电器就哒哒的响了。继电器的动作，无非就是刹把捏放来控制，既然和电压没有关系，那只能是85这根线随着刹把开关闭合，控制器工作了。可以这么理解吗？另外，这继电器工作至少要有正负极，我这种接法，哪个是正极哪个是负极。我理解是86接转换器正极了，那就是继电器的正极。所以我就认为负极只能是85了。要不，这继电器怎么通电啊？表达比较混乱，见谅！

(原)allendyx · 发表于 2018-5-6 23:49:54

去我的帖子里看看，有图。

http://www.ddclm.vip/forum.p ... d=340322&extra=

(原)allendyx · 发表于 2018-5-6 23:55:15

雨中走来发表于 2018-5-2 12:38
最开始我也说我的低电平刹车怎么用继电器的接法了。我原车低电平刹车线不捏刹把有12V，捏了就是0V，把这根 ...

看看我的帖子吧
简单来说，85,86是输入端，接原车线路。
30和87,87a是输出端，接你要装的灯，并单独接一个电源

(原)always7811 · 发表于 2018-5-7 09:22:04

本帖最后由 always7811 于 2018-5-7 09:39 编辑

一个是常闭点，一个是常来点。常闭点：继电器线圈失电时导通。常开点：继电器线圈得电时导通。

你的这个图87A是常闭点，87是常开点。30是受控的电源(常电)，85，86是线圈。
85，86有电则87有电，85，86失电则87A有电。

这么说你能理解吧？

(原)che8888 · 发表于 2018-5-7 16:06:13

继电器真的很管用，我用它把高电平防盗改成了低电平的，但是需要注意线圈上要并联续流二极管

(原)che8888 · 发表于 2018-5-7 16:14:29

雨中走来发表于 2018-5-2 11:55
归根一点，是不是随着我的低电平刹车线的电压有无，继电器就工作了。我主要是问这个问题。

刹把没捏，低刹输出12V，所以继电器两边都是12V，没有电压差是不会工作的，捏下刹把，低刹输出0V，继电器线圈两端电压差12V所以线圈工作

(原)大象也走人行道 · 发表于 2018-6-3 01:41:25

我有个大胆的想法
就是无论什么电平刹车
刹车灯总是会亮的
高电平刹车线直接接灯泡正极
不就解决了？

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