120v10个2组铅酸电池串联是不是容易坏？

(原)きお

小白组装 发表于 2018-8-24 15:21
碰到大功率能坚持10天都不错了

大功率是多大  600/800A？

(原)きお

haijun0350 发表于 2018-8-24 14:49
看控制器限流 大  拉极速不管是铅酸还是锂电池半年就可以报电池废了

锂电池要看你多少C放电咯

(原)heaven11

5拉2，拉了3个月。我估计电池不给力了，但是不确定

hjk_0123

高电压因为串联的节数多，只要有一节出问题，整组就会故障。只能说出故障的概率高而已。两组60v串联成120v这个做法不好，应该直接全新同批次电池串联成120v，这样好些。至于拉极速，那要看带动多大的电机和控制器了。只要最大电流够用，搭配得好，仍然没有太大问题。但是如果不太懂搭配，那就不行了。电流过载，外加两组60v拼凑，导致一致性不好。故障率高也就不难理解了。
想要续航不拉极速的话，建议双48v。也就是两组独立的48v电池。或者双72v都可以。尽量不要太高电压，否则电池一致性不好的话，故障率确实高。

(原)浪漫情节

锂电吧，铅酸换的频反而贵

(原)石头波波

车架确实容易坏

(原)haijun0350

きお 发表于 2018-8-24 18:05
锂电池要看你多少C放电咯

大功率控制器不可能小倍放电，所以什么样的电池都扛不住多久

(原)onlyoona

电车小公主 发表于 2018-8-24 08:32
经常坏，你说对了，我都喜欢拉极速，1500电机，极速可以跑60码，超车的感觉很爽，一年最少换3.4次，搞的 ...

兄弟你的配置不太合理吧，是不是限流太大了。我的40A 800W电机都可以上60，通勤路上基本全程满把，电池也没见衰减这么厉害。