电机或者控制器有没有因为什么原因导致能耗增加的可能

(原)King丶丶

来去自由 发表于 2018-10-14 16:10
打开电门，待车电流有没有(此看线路漏电否)，然后，多大电机，空转电流多少，续一查看

感谢，本来还没有明确的排查思路。只是想先列出可能的问题源，然后再想办法一个一个排。你直接给我安排好了排查方案

kaivaya8

King丶丶 发表于 2018-10-14 15:48
温度的话确实从五月到现在十月平均气温差了大概10C°左右，因为续航差了30KM左右，我觉得温度没这么大影 ...

我给你个参考。我的车，夏天25度左右，，60v电池平均是1ah电跑   3.3-3.0一公里          秋天气温12度左右，1ah只能跑2.2-2.4公里，也就是同样70ah锂电   用60ah夏天能跑180公里，秋天只有135公里。

(原)小祖玛大祖玛

没准就是电池不行，售后糊弄你能

(原)popple

第一，电池最好自己检测，跑到没电时测量单体电压，看是不是有落后
第二，80A上1500W电机，退磁是很正常的，永磁就像弹簧，拉得太长就回不去了

lz1201048

没说三元铁锂？铁锂温度掉20度，你猛拉很快就保护了也不奇怪
80a控带1500电机有点大马拉小车，建议换2000鸡鸡

(原)exky

锂电刚拿到手的时候大概能跑90+KM。但是半年左右时间现在只能跑大概60KM左右。排除天气原因，掉30%啊，电机退磁电动车漏电也没衰这么快的。
你的电池没问题的前提是商家检测过？这个检测本身就值得考究，先不说有没有水份在里面，即便是没有水分，那也要看检测时的放电电流多大，比如5A也许能放出更大容量。但是你骑行动辄四五十A电流，瞬间提前保护了。
个人认为还是电池问题的可能性大。也许内阻大了，大电流放电瞬间提前保护了？

(原)King丶丶

小祖玛大祖玛 发表于 2018-10-14 21:35
没准就是电池不行，售后糊弄你能

论坛的卖家，还是有点口碑的。应该不会骗我

(原)King丶丶

popple 发表于 2018-10-15 08:27
第一，电池最好自己检测，跑到没电时测量单体电压，看是不是有落后
第二，80A上1500W电机，退磁是很正常的 ...

组装好都是铁盒封起来的，拆开没有后保的

(原)King丶丶

exky 发表于 2018-10-15 12:28
锂电刚拿到手的时候大概能跑90+KM。但是半年左右时间现在只能跑大概60KM左右。排除天气原因，掉30%啊，电机 ...

论坛商家里比较有口碑的一家，检测都是0.5C检测的，哪有那种低电流检测的啊。都说是电池问题，我是应该上个库仑计自己看吗？