电机或者控制器有没有因为什么原因导致能耗增加的可能

(原)King丶丶

石桥张 发表于 2018-10-14 07:39
电机耗电大，一般是两个问题，退磁了；电机过度使用，经常急速，带人载物速度不减，急加速急停。控一般耗电 ...

我电机是超压的，然后极速的话偶尔超车的时候才极速。急加速有但是不会是起步满把的状态，大概就是起步—— 1/3-1/2极速，就差不多稳定这个速度~还有我电机最近的发热量比刚装上去的时候大了好多。以上情况是属于弱磁现象吗？

(原)来去自由

判断续航长短，行车电流必要看，以前的行车电流、与现在的行车电流之比较，就可以判断是电机问题，还是电池问题，

(原)King丶丶

来去自由 发表于 2018-10-14 15:56
判断电机与电池，行车电流必要看，以前的行车电流，与现在的行车电流的比较，就可以判断是电机问题，还是电 ...

以前的行车电流没有看过 好像对比不了了 。。。

(原)来去自由

King丶丶 发表于 2018-10-14 15:57
以前的行车电流没有看过 好像对比不了了 。。。

没有装电流表，～

(原)King丶丶

来去自由 发表于 2018-10-14 15:59
没有装电流表，～

表头比较LOW原车的表头不带电流显示，所以之前的行车电流不得而知，现在测的话也没有对照组了 。。。

(原)来去自由

例如，装个库仑计，车从充满电走到保护，电池放出多少电量，一目了然，这时，如果电池放出电量正常，肯定电机大吃了，或者有地方漏电，，

(原)来去自由

King丶丶 发表于 2018-10-14 16:02
表头比较LOW原车的表头不带电流显示，所以之前的行车电流不得而知，现在测的话也没有对照组了 。。。

例如，装个库仑计，车从充满电走到保护，电池放出多少电量，一目了然，这时，如果电池放出电量正常，肯定电机大吃了，或者有地方漏电，，

(原)King丶丶

来去自由 发表于 2018-10-14 16:03
例如，装个库仑计，车从充满电走到保护，电池放出多少电量，一目了然，这时，如果电池放出电量正常，肯定电 ...

前面的帖子里已经注明了，电池我已经送回去检测过了，电池的容量没有问题。然后现在就是想排查下车子哪部分可能出现了问题，导致耗电量增加影响整体的续航~

(原)石桥张

King丶丶 发表于 2018-10-14 15:56
我电机是超压的，然后极速的话偶尔超车的时候才极速。急加速有但是不会是起步满把的状态，大概就是起步— ...

如果相同速度，现在比夏季电机温度高，可以判定是电机的问题，用力转动电机，如果能3圈以上，没有杂音，晃动电机没有动，说明轴承没问题，有就先换轴承。没有，就是退磁了。

(原)来去自由

King丶丶 发表于 2018-10-14 16:06
前面的帖子里已经注明了，电池我已经送回去检测过了，电池的容量没有问题。然后现在就是想排查下车子哪部 ...

打开电门，待车电流有没有(此看线路漏电否)，然后，多大电机，空转电流多少，续一查看