电动车速度与扭矩功耗平衡你选那种电机

long2898

许超 发表于 2019-6-17 12:38
800W用不上？800W在有些路段爬坡依然还是很吃力的，别提带人了

科普科普 三拉一 三拉二是什么意思

(原)20度+200公里

long2898 发表于 2019-6-18 12:14
几乎平路；不需要半坡起步；没有那么好的路况跑35km以上；不想老是刹车；控制不住右手所以一直在低速挡

那也不需要担心大功率比小功率费电，右手决定费电与否，再说800瓦这个级别还不算大功率电机

whseen

long2898 发表于 2019-6-18 12:08
太复杂了；你这方案还不如过800w

好像2015年后，有很多的弱磁控制器可选，好像魔力士弱磁提速效果好些，再配一个1000W扭矩版电机，提速的时候打开弱磁，平常关掉弱磁节省电池耗电。。。我说的机械调速最大的问题，难以轻量化，只在一些新能源公交货车，和一些大车床才会用。弱磁等电子调速是发展趋势，有利于轻量化简化机械结构。

(原)许超

long2898 发表于 2019-6-18 12:21
科普科普 三拉一 三拉二是什么意思

3千瓦拉1千瓦，我用的萨博7280，就是3千瓦的控制器

(原)许超

long2898 发表于 2019-6-18 12:11
不能爬坡就尴尬了；进小区要那个卡；有坡度如果还拉人》停车》拿卡》启动》过减速带》5米又过减速带；要 ...

不超过200米的坡，满把爬上去就可以了，如果说坡有500米，那得看一下陡不陡，电机热不热，更长的坡，你得准备一个浇花的瓶子，随时准备给电机和控制器喷水降温

(原)许超

20度+200公里 发表于 2019-6-18 13:20
那也不需要担心大功率比小功率费电，右手决定费电与否，再说800瓦这个级别还不算大功率电机

事实上，无论你的电机功率是多大，满把起步加速到急速的平均效率都应该是差不多的，所以费电与否关键还是要看跑多快

(原)aihaozhe958

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