大与小功率配套相应控制器电机各自起步耗电

(原)刘六陆

新的理念 发表于 2020-12-13 10:47
同样速度电流是一样的，速度不一样谈神魔省不省电啊

是说常规起步，不特意慢扭转把时！

(原)许超

刘六陆 发表于 2020-12-12 22:24
那大功率电机配大傻控，电池电压降一半能比标机省电吗？

大功率重量大，跑的慢效率低，慢速下肯定比小功率要费电，速度快大功率工作在效率区间，小功率需要超压超功率才能达到相同的速度，效率下降，所以大功率省电

(原)刘六陆

许超 发表于 2020-12-13 21:14
大功率重量大，跑的慢效率低，慢速下肯定比小功率要费电，速度快大功率工作在效率区间，小功率需要超压超 ...

我假设大功率的电池电压降一半来对比小功率不降还是原电池电压，就是要让大功率在低速时也在效率区间！

(原)刘六陆

假设同一个车架，装一个平衡版额定48V500W电机配500W控配48V20A电池，和装一个平衡版额定48V2000W电机配2000W控和24V40A电池各自起步

新的理念

刘六陆 发表于 2020-12-13 18:40
是说常规起步，不特意慢扭转把时！

同样速度和力度试试

新的理念

同样力度和速度，大功率控制器和电机，电阻小耗电小

(原)许超

刘六陆 发表于 2020-12-13 22:19
我假设大功率的电池电压降一半来对比小功率不降还是原电池电压，就是要让大功率在低速时也在效率区间！

大功率铁损大，如果你跑的慢，空气阻力影响很小的情况下，铁损占比就比较明显，另外重量对功耗的影响也更明显

(原)nesnes

我特没搞清楚一点，大功率电机干嘛要去和小电机比省电，实话说省不了电的，电机功率加大，起步和骑行肯定是更快的，何必压抑自己呢，电不够扩大电池容量不就行了