关于一个客户的星恒的锰酸锂电池电自

(原)xxmhit · 发表于 2008-11-25 16:59:06

是一个客户反映的情况，我觉得是可信的，拿到这里分享一下，算是锂电的使用经验吧。

这位客户2年前买了锂电电自，配备星恒锰锂动力电池36v10ah。开始的一年多，动力还是杠杠的！这半年以来，电池的动力出现了明显的下降，表现就是急加速，电池电压会降到欠压保护。但是倘若你稳稳的开，里程还是很远的，据客户称，依然可以达到全新电池的50-60%。
本来电自加速就不够猛，让电池一拉后腿，更不行了。最近他有些忍不了慢腾腾的加速过程，所以想换电池了。

(原)超牌电子 · 发表于 2008-11-25 17:13:11

抢沙发了````:6: :6:

(原)enix518 · 发表于 2008-11-25 17:16:02

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(原)爱车一族 · 发表于 2008-11-25 17:26:35

还不如铅酸电池呢........

(原)ruru791111 · 发表于 2008-11-25 17:32:51

锰酸锂

(原)yanfeng522 · 发表于 2008-11-25 17:36:16

那意思是锂电也只能抗1年多？？？

那优势在哪里哦？？？

(原)lengku5658 · 发表于 2008-11-25 17:49:14

2年了~~~~~~锰酸锂电池的循环寿命好象是300还是500次~~~~~~

(原)jiangxi530 · 发表于 2008-11-25 18:58:32

呵呵,不能和磷铁比的!!!

(原)xxmhit · 发表于 2008-11-25 20:20:32

2005年，比亚迪内部正式宣告 3元材料动力电池的比亚迪F3DM正式下马！理由是电池寿命太短，电池成本太高。
2005年下半年开始，关于比亚迪开始全面推进磷酸铁锂电池项目，目前，据说已经具备了基本的供货条件了。据夏冶冰透漏，F6DM有样车在发改委下属的车辆测试部门测试，等上了发改委目录，即可正式开工！

由此可以看出，仅仅从电动汽车的角度来看，磷酸铁锂的确比3元材料强很多，比单纯的锰酸锂就强得更多了。

(原)Rayman · 发表于 2008-11-25 22:14:27

这个用户的电池里,有单体挂掉了,所以导致整体的内阻偏高,而且在大电流的时候单体电压掉的很快,一下就保护了.
这样的电池还有个问题,就是挂掉的单体在充电时电压上升很快,别的电池还没冲满保护板就保护了.修这样的电池,只要把坏了的单体找出来换掉就好了,整体还是可以的

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