| HONDA MotoGP軍團的最佳代步車─HONDA Zoomer |
還記得我們之前曾報導過HONDA F1車隊，在摩納哥GP時推出與他們今年度賽車的塗裝相同，具有地球塗裝式樣的HONDA SH125i機車作為車隊代步機車的事情嗎？，而HONDA在他們參與機車界賽事的最高殿堂─MotoGP中，也會愛用自家二輪產品當代步車，不過他們可不是與HONDA F1車隊同樣採用SH125i，更不會拿自家的戰駒RC212V當代步車，他們可是另一款人氣速可達產品─Zoomer當他們的代步車呢！
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HONDA Zoomer是2001年5月所發表上市的50c.c輕型機車，簡單有型的外型，會令人聯想到SUZUKI的choinori輕型機車，不過與choinori可愛取向不同的是，HONDA Zoomer可是具有簡單粗獷美的機車，雖然Zoomer只搭載一顆可發出4.9hp/8000rpm最大馬力，以及0.46kgm/7000rpm峰值扭力的49c.c水冷單缸四行程引擎，但簡單有型的車身造型，外加僅84公斤的車身重量，讓Zoomer騎起來特別有樂趣感，所以也是HONDA在機車市場的熱銷車款。
而HONDA Zoomer的簡單有型造型，也造就了他擁有多樣變化性的改裝配件流通在市面上，也因此HONDA Zoomer始終是HONDA的熱銷機車車款之一，在很多日劇中也常見到Zoomer的蹤影。而HONDA MotoGP軍團也拿Zoomer當他們的車隊用代步車。包含REPSOL HONDA車隊的Nicky Hayden，以及KONICA MINOLTA HONDA的中野真矢，不僅都是Zoomer的愛用者，而且他們均對HONDA Zoomer讚不絕口呢！
HONDA Zoomer在日本當地的售價為19.95萬日幣(約等於5.36萬台幣)，雖說這價格在台灣買台125c.c.機車都沒問題了，倘若你真的傾心於HONDA Zoomer的魅力的話，不妨去買一台來玩玩看吧！
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1，式样 如果说外形上有什么让Zoomer显得另类，那么毫无疑问，它大胆的“露骨”设计是其中最为突出的一点。Zoomer的命脉完全被隐藏于宽敞、平坦的踏板之下，并装入环抱着转向头的盒中，它简约而不简单，让车手享尽骑车的乐趣。 整车给人的感觉如同是一个坐垫加上一副车把紧紧地与一对车轮相连，Zoomer完全的最小化设计中隐藏着一系列惊人的科技，使它成为一款足以让人艳羡的、性能可靠的小车。 独特的开放式存储空间 在Zoomer舒适的坐垫之下，有一处宽阔的开放“地带”。车手几乎可以将任何随身物品放入其中：从鞋子、手套到书本、杂物，甚至滑板都能容纳。Zoomer超大容量的存储特性，让每一位拥有它的车手无需为随身物品过多而烦恼。 >>>配色概念 此次登陆欧洲的Zoomer共有4种颜色可供选择。首先是一款黑色车型，彻头彻尾的冷色调赋予它一种冷峻的、极具进攻性的外形特征。紧随其后的是惹眼的黄色车型和红色车型，让人瞬间便能发现它孤傲的身姿。最后是一款橄榄绿的伪装色车型，它能与周围的背景环境更好地融合
[size=+0]2.发动机 Zoomer的动力来自于一台高科技打造而成49的毫升水冷、单缸发动机，它也将成为本田生产49毫升级别踏板车的全新标准。作为在欧洲推出的首台配备了四冲程、4气门发动机的踏板车，Zoomer先进的动力装置不仅提供了卓越的性能表现，而且还符合世界上最严格的排放标准。同时作为未来摩托车设计的先驱，Zoomer创新的PGM-FI【本田电喷系统】系统和氧气感应催化系统，使它成为配备了如此先进控制系统的最小排量的车型。 新一代四冲程发动机开发的代表者最终使它的性能表现直逼两冲程发动机，而且还解决了两冲程摩托车在环境污染问题上的缺陷。从启动到合法的许可最高时速：45公里/时，新Zoomer在加速度和行车表现上堪称一流。在此范围内，Zoomer传递出优秀的中低段扭矩性能，让启动更迅速，骑行更舒适。
3.创新的ACG电启动技术【即无声启动技术】 轻转钥匙，按下按钮，Zoomer便能迅速展示出它的活力。新Zoomer取代了以往的分离式启动电机来掌管发动机，它以创新的无刷ACG为特色，让发动机的设计更平滑、简单、轻巧，而且启动后其安静的表现更是让人惊诧。 为了保证新车在任何环境下都能正常启动，发动机电喷系统运行时所需的电能远比传统系统所要求的小。它通过一个特殊的点火程序，将所有电路即刻关闭，为燃油喷注和点火系统保存重要的“能源”，这样Zoomer便能通过由脚踏启动所产生的微小电流来启动，这也使Zoomer的全电子控制系统成为配备有较小的电池和较低输出ACG的50毫升踏板车的理想配置。
4.先进的PGM-FI系统 本田在小发动机上的另一项非凡的创举是：Zoomer是首辆于欧洲推出的采用了本田PGM-FI精密系统的50毫升踏板车。它有着精确的控制性，燃油节省能力也很强，并且还具备了许多其他只有在大型机车上才能发现的优点。该系统提供了顺滑的回馈性能，而且即使在寒冷的天气也可保证顺畅启动。 在整个系统一体化的问题上，新的燃油喷注系统将节流体和传感器全部整合在一个结构紧凑的装置之中，实际的燃油喷注器安装于发动机头上，它能将燃油直接注入燃烧室。对于这样的小发动机而言，燃料的调节、甚至是双孔燃油注射器自身都需要特殊的开发工艺，让燃料进入燃烧室实现更充分的雾化，令系统能在任何环境下都有出色的性能表现，并能使燃油消耗大幅减少。 5.底盘 Zoomer的底盘真可谓是一件赏心悦目的作品，它在保持了踏板车设计要点的同时，让机车获得了一片宽大、实用的空间，提供了宽敞的腿部空间，并且小巧紧凑的水冷发动机直接融入到位于车架下部的单元摇臂中。大而坚固的铝合金围栏将车子的前后部分牢牢相连，同时保持了踏板的宽敞、平坦，因此即使是长途跋涉，车手也不会有劳累的感觉。 6.悬挂系统 即使是行驶在崎岖的路面，Zoomer优秀的悬挂系统也能让车手拥有一种如履平地的感觉。双筒前减震配置了专门设计的橡胶阻尼器，紧抓住Zoomer巨大的前轮，并能提供轻巧、灵敏的回馈控制。对于该级别的小型机车来说，49毫米的前轴行程是非常罕见的，它能有效地吸收来自路面的颠簸。在机车的后部，弹簧式阻尼器支撑着强大的单元摇臂，提供超凡的驾骑舒适感。 7.车轮/制动 Zoomer另一项引人注目的设计亮点是安装于纯黑色钢轮上的“超肥”轮胎。轮胎不仅出彩，而且性能卓越。宽阔的胎面拥有优秀的抓地能力，并且还能缓和路面上较大的颠簸。高效的制动控制由一对95毫米鼓式制动装置来提供，它为Zoomer带来快速、平稳的制动性 | 
发表于 2008-12-20 10:10:12
日...日本的