KBL调试完毕，再会车友小鱼

(原)peter-the-great · 发表于 2011-7-7 21:23:55

4月买了4000电机之后，开始了今年的大折腾，5月给车子大换筋，换电池，换控制器，6月份几乎天天跑电子市场，7月份继续折腾。其中的酸甜苦辣，不是一句话说得清的。很多次，对自己说，折腾够了，车子跑不了就放哪里不骑了，然而总是欲罢不能，痛并快乐的折腾下去。今天，基本算是差不多了。只要不出问题，就这样安安稳稳骑着一两年吧。也许除了96付锂电时，会考虑重新折腾一番吧。
以前凯利的安装调试感觉并不很复杂，但是这次上了KBL，遇到一些意外。比如电机自动转，又如空转过慢，找过凯利工程师，也自己折腾发现，居然与转把起止的区间有关系，另外与运转模式也有关，虽然还解释不清，但是实践中还是把问题解决了。
上午忙完后，从章丘赶回家，折腾一中午，车子终于正常运转，而且好像更加强大了，感觉很高兴，下午刷了车子，兴冲冲到黄台会会了车友小鱼。他的车子也是好事多磨，换了易柏科控制器，没有听过，车行大姐推荐的，价格与凯利匹敌，个头却大不少，装车也经历一番折磨，但是相当猛。
我到车俩好给他测了转速，达到1800转，我的呢，1600转，当然我们车子都只有60-70%电量，估计满电时转速更高些。
接着实际路测，接着换骑对方车子。他的车子起步加速和尾速都很猛，空转有150的速度，估计路测破百没有问题，达到110很有可能吧。
他的是王德福2000超压84付，配的84付67安锂电，相当给力。
这大概是济南我见过最给力的电车了。
不知道两年后能上96付锂电吗，大白不是说有2100转速吗，也就是空转170吧，憧憬一下吧，不过现在也相当给力了，安全太重要了。就是有一点不习惯，刹车断电，然后发电产生阻力，帮助减速，刹到停车时，电机响声很大，很不习惯啊。
现在打算把keb12251出了吧，今年5月5日买的，用了也就两个月，原价2900，打算便宜600-700出了吧，这段太折腾东西了，用兴趣的可以发站内信联系吧。
图片没有拍，有点忙乱了，这段只要车子没问题，不折腾了，好好休息一下吧。

最后特别问一下，兄弟们有没有用易柏科控制器的，好像论坛里鲜有提及，但是朋友使用的效果很好，无论起步加速和极速，感觉都比凯利给力，当然他是王德福超84付的，不知道我的全顺超到84或者96如何，应该不逊他吧，有待验证了。

(原)福州华迷 · 发表于 2011-7-7 21:53:20

超压试下就知道了

(原)风驰月夜 · 发表于 2011-7-7 22:05:36

顶那个84v67ah

(原)tengchong8917 · 发表于 2011-7-7 22:27:20

3# 风驰月夜 加我的QQ 1196156853 我找你有事情

(原)tengchong8917 · 发表于 2011-7-7 23:40:56

1# peter-the-great 我收你的控制器我的QQ1196156853

(原)ddary · 发表于 2011-7-7 23:53:35

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(原)peter-the-great · 发表于 2011-7-8 09:23:48

顶那个84v67ah

风驰月夜发表于 2011-7-7 22:05

风驰很开心，看来是有缘故的啊！以后有钱了，找你弄个96付的锂电吧，那个更给力来

(原)peter-the-great · 发表于 2011-7-8 09:25:27

刹车快停下时松开再刹没有刹车断电了就不会响了。一直刹到停声音很大。
ddary 发表于 2011-7-7 23:53

我试试吧，反正很不习惯的，寻思把自发电增强刹车功能给关了试试，

(原)peter-the-great · 发表于 2011-7-8 09:27:26

顶那个84v67ah

风驰月夜发表于 2011-7-7 22:05

电池快和风驰一般重了吧，一般的贼看来偷不走了

(原)wishrf · 发表于 2011-7-8 10:25:53

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