新入手的64v500w电自

追风 · 发表于 2009-1-20 15:21:16

我也有这个打算。等车车旧一点后再折腾折腾，先把钱赞好。

(原)huang999 · 发表于 2009-1-20 15:21:24

64V的电池有4个厂家在做今后要普及罗~~~~~~~~~~~

(原)swx6688 · 发表于 2009-1-20 15:24:18

做前碟的轮胎就粗了就小了里程就不会远了啊

(原)namecl · 发表于 2009-1-20 15:45:31

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(原)jmk5118524 · 发表于 2009-1-20 16:36:50

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(原)kanhai · 发表于 2009-1-20 17:20:22

这个车用的电动机就是清华降龙第一个用的大名鼎鼎v8核磁电机有两款48v350w和64v350w。正常500w是骗你的，上坡时可以到1000w。跑100公里平路上可以达到。

(原)ruru791111 · 发表于 2009-1-20 17:56:28

(原)瘋誑啲熊貓 · 发表于 2009-1-20 18:26:00

实用

(原)jiangxi530 · 发表于 2009-1-20 18:31:10

2000W锂电的飘过!!

(原)zhuzf · 发表于 2009-1-20 18:32:01

原帖由 hasghxf 于 2009-1-20 14:50 发表
刹车很好。可惜是后刹，要是前刹就完美了
...

碟刹其实只是商家的一个卖点，很多油摩不了是鼓刹，也不见制动不行。
前鼓后碟的刹车系统，其实是比较科学的刹车系统，因为碟刹制动性能要比鼓刹好，但容易抱死。也就是说：
前碟后鼓配置的，前轮容易抱死，而前鼓后碟的则是后轮容易抱死，相比较之下，前轮抱死比后轮抱死要危险得多，只是因为后轮碟刹比前轮碟刹成本要高，但又不想丢掉这个卖点，故大多数厂家就搞成了前碟后鼓的了。

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