48V，30AH万向拆机锂电已完工，附详细制作过程，欢迎拍砖！

(原)nongbo · 发表于 2012-1-14 22:23:28

350W40V40AH，DIY手法真象的路过，续航没耐心测试，嘎嘎~~

(原)nongbo · 发表于 2012-1-14 22:25:56

350W,48V16串,40AH,A123，DIY手法相似的路过，续航没耐心测试，嘎嘎~~

(原)FREEPP · 发表于 2012-1-16 15:41:29

楼主似乎重要的细节没做，所以这份报告并没有什么意义或者说服力。首先48V12A的铅电池是轻松可以让电自跑到40KM路程上的。那么你用了30AH的电池，最多才跑80KM的样子。（虽然你说还没完全跑完，但是你敢再往10KM外的地方跑吗？）
  你做测试的时候没有使用电流表做依据就是个很大的错误，我可以告诉你所谓的350W电机参数，当然你要是加了电流表就更清楚电池的状态，首先350W只是额定功率，最大功率往往是800W左右。（上个坡什么的你想用20码的速度前进350W根本是不可能做到的）车辆在起步的时候如果猛点的话，瞬间电流可以达20A以上。（某些控制器会限制你慢慢起步）
  另外所谓的保护板。。。。。。你都使用电压表了，要那破玩意做什么？等半路保护的时候再加个开关跳开他吗？一根保险丝就能解决的事情。还有所谓的均衡板，均衡电流才几十豪安，充电电流起码2A以上，有意义吗？当然你做的手工均衡意义确实很大，起码在一段时间内（看电池的优劣一致性）是有效果的。
  铁锂电池在性能上确实优于铅电池，但不是谁都用得起的，也不是谁都用得来的，就象这里有人说的，等个1-2年看看结果一样。

(原)yangzq · 发表于 2012-1-16 19:35:55

就象这里有人说的，等个1-2年看看结果一样
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
这个没有意义的。
1-2年后如果电池要抛，也只说明2手电芯不行、楼主运气不好。

看看park的电池，那是正品，现在2年了，一切都很好

(原)hjjnow · 发表于 2012-1-16 20:33:43

楼主似乎重要的细节没做，所以这份报告并没有什么意义或者说服力。首先48V12A的铅电池是轻松可以让电自跑到40KM路程上的。那么你用了30AH的电池，最多才跑80KM的样子。（虽然你说还没完全跑完，但是你敢再往10KM外的 ...
FREEPP 发表于 2012-1-16 15:41

半懂不懂的人啊
真多。

48V /350W 限流 17A. 测试平路电流就是8A左右,
电流表有什么问题呢？
30AH电池1C输出也可以到30A了，压降高一些而已

用锂电池不用保护板的，你看总表就能知道16串中某节电池欠压和超压，神人也！膜拜100次！

锂电均衡的基本原理都不知道，唉
均衡虽然慢，但路遥知马力
你碗里的钱比我多1000元，但我每天比你多存50元，20天后如何？

(原)GL018 · 发表于 2012-1-16 20:45:19

科普讲座浪费键盘寿命

(原)hjjnow · 发表于 2012-1-16 20:50:45

科普讲座浪费键盘寿命
GL018 发表于 2012-1-16 20:45

哈哈

不景气啊，早放假，没事干，没事吃饱撑
只好上网吹水了

(原)风吹过--- · 发表于 2012-1-17 02:02:43

手艺不错，那天自己学着做一组。

(原)ivy365 · 发表于 2012-1-17 10:38:24

看到帖子又浮出水面，我就来说一下目前的情况吧。冬天电池电压没有下降，但是骑行时压降增大，也就是说电池的内阻会随着温度的降低而增大，里程有些影响，具体不太清楚有多少，不过感觉不超过20%。目前电池已行进1500KM，均衡性依然不错。

(原)turtledovejun · 发表于 2012-1-22 23:56:44

我也用3.2V的万向做了一组60V30A的，梅淡的保护板，借了同事的充电器充电的时候没等到灯全亮，用万用表测其中一块亮灯的电芯的电压，一到3.9V充电器立刻就从黄灯变绿灯，就不充电了，等了好久都这样，别的电芯从3.2到3.5的都有，等了好久都这样，干脆不冲了，静置一晚后最高电压3.45，最低电压3.22，这对于这种电池来说正常吗？上了车试了一下，因为在院子里跑了一圈也跑不开，也没感觉和铅酸有什么不同，上车66.4V，第一把满把，变成61V，调了一个头第二把满把就成59.6V了，因为充电器是别人的拿走了，怕电用完了没地儿充电打算节后再说了！想问一下我的车是1000W电机，35A限流控，这种电池用的住吗？楼主高手了，说说用这电池的经验和感受呗

		自动登录	找回密码
密码			立即注册