拆了绿源LS-2L锂电自的30V/10AH电池，非常心寒

(原)yangzq

磐石无转移 发表于 2014-6-26 10:05
还有绿源铅酸的电极是反的(N-L+)，很容易出事，不理解这设计

还有绿源铅酸的电极是反的(N-  L+)，很容易出事，不理解这设计
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
绿源是最早生产电动车的厂家，本来他的东西应该成为事实上的行业标准。
可在我们邪门的东方国度却是不同，那些后来制造电动车的偏偏与绿源作对，N为正极，L为负极。

我第一次接充电器延长线，没注意，想当然地以为 L 为正极，N 为负极，因为这个插头本来是交流电上用的，L 代表接“火线”，N 代表接“地线”，L 理所当然是正极，结果烧了我的充电器，真混蛋啊！！！

(原)磐石无转移

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

(原)czhipo

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

(原)czhipo

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

(原)wlx959

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

(原)hjjnow

wlx959 发表于 2014-6-27 22:53
有图有真相，强烈要求LZ上图，以便他人后面购买时好选择

帖子是断断续续发的

图片在 35L

(原)hjjnow

hjjnow 发表于 2014-6-25 16:02
hi
又是我
怎么T M D 又是我，又是我这辆破烂LS-2L有问题

用示波器看了驱动输出波形，没有缺相。
霍尔波形也正常，
三相错开连续

手动转，霍尔信号也正常

===============
故障跟上一次一样，堵转多几次，落地也变得无力了。
上次师傅拆装了几次都没辙，最后更换了电机。

这种内置行星齿轮的，好像叫 无刷有齿高速电机，结果复杂了点，听说故障率较无刷无齿低速电机高。

感觉是振动多了就容易坏。

网上说可能是什么 超越离合器的弹簧压力不够，更换就行了
希望是

否则，保外自费更换电机就不划算了，
鸡肋，我给套牢了。

(原)hjjnow

问了本地2家修电动车，
一看是无刷有齿的小电机，立马说不会修
我说是可能里面的离合器坏了，他们都说没见过电动车马达里面有离合器的
   晕，低速无刷无齿电机是很常见，但也有大饼电机是无刷有齿的啊？

就连我说自己买电机，问他们能更换否，
一个说不会换，
一个说需要买电机/辐条/铝轮框一起的才可以换，说旧辐条/轮框不好调圆，真的么？

我现在想自己打开电机看看是不是离合器问题，
另一手准备是更换电机

档距是150mm左右，
网站资料 LS-2L的电机是  30V180W350R ,16寸，26KM/h
现在电池已经改成36V了

感觉 永屹H01 (300+) ，八方SWX01(400+) 这两款尺寸比较合适，36V/250W ，
不知道还需要核对其他参数否？
因为 SWX01 最高转速才 185～285 ,用在16寸轮子上，最高时速才 22KM/h ？？

(原)hxf771130

    拆了充电器及电池，看完了所有的帖子，想改造这款电动车，安全第一呀，有几个疑问：
1、如果换电池，直接换成12AH的，8串的，原来的充电器的所谓检测线如何处理。
2 如何调充电器的输出呀。（不想换充电器）

(原)hjjnow

hxf771130 发表于 2014-7-10 19:56
拆了充电器及电池，看完了所有的帖子，想改造这款电动车，安全第一呀，有几个疑问：
1、如果换电池， ...

如果还是8串，无需修改充电器，不要理会那根检测线就行了。

新的电池需要配备合格的带均衡保护板。