拆了绿源LS-2L锂电自的30V/10AH电池，非常心寒

(原)hjjnow

拍了30节三星26000mAH
跟之前买的三洋/三星组成5P10S 2600mAH 应该是 36V/13AH 了 。

比原配5P8S 2000mAH 28.8V/10AH，电量提升了 60%

电机故障，保内免费换新的

看看里程能牛多少？

(原)自行车杀手

同情LZ，电动车一直买的二手的，因为知道买新的会出问题，买二手出问题自己维修成本也少一些。
前段时间买的小帅哥自己换了刹车，前灯，后转向灯后避震也没花多少钱，现在骑起来很舒服了，电池不行了再换个新的铅酸应该能跑四五十km

(原)hjjnow

同情LZ，电动车一直买的二手的，因为知道买新的会出问题，买二手出问题自己维修成本也少一些。
前段时间买的小帅哥自己换了刹车，前灯，后转向灯后避震也没花多少钱，现在骑起来很舒服了，电池不行了再换个新的铅酸 ...
自行车杀手 发表于 2013-11-5 10:40

如果是买自行车款的，日本二手中置电机款的好多了

因为中置电机款，一般带内三速/1:1助力，
而且更重要的是
关电纯人力骑时，电机是不转的，跟普通自行车一样轻松。

国产一般是后置电机，永远拖着马达，浪费力气。

可惜我以前不知道，坑爹。

(原)hjjnow

星期六终于焊接完成，是先放完电到3V再焊接，防止意外。

连带手动均衡了一下，10串电池都是 4.19x间，均衡完成。

充电器输出42V整，
吃了三元锂的高精度均衡电压的亏，还是铁锂简单耐操，
可惜当时为了利用旧的垃圾电池，只好上了三元锂的贼船。

先用1个月，再看看电池的均衡情况。

(原)hjjnow

hi
又是我
怎么T M D 又是我，又是我这辆破烂LS-2L有问题

折腾！
距离去年11月保内更换电机，自行更换电池组有7个月了
昨晚又有问题了。
----空转可以满速，异响，下地无力 (上次是下地直接停转，师傅拆装N次都无解，更换电机解决)，脚踏感觉有助力发出。

估计是缺相了，但不知道是 霍尔坏？爆管？驱动电路问题？
听说雨水进了电机也会导致霍尔信号不正常，这几天下雨，难道？？？

(原)xjd23

进口的霍尔还好，国产的寿命也就2年，好像有的控制器不需要霍尔，就接3根电机相线也能转的。

(原)hjjnow

xjd23 发表于 2014-6-25 16:43
进口的霍尔还好，国产的寿命也就2年，好像有的控制器不需要霍尔，就接3根电机相线也能转的。

这个更换的电机才用了7个月，回来是闪亮闪亮的，可以肯定不是原先那个旧的换部件。
国产也没这么烂吧？

(原)xjd23

hjjnow 发表于 2014-6-25 16:52
这个更换的电机才用了7个月，回来是闪亮闪亮的，可以肯定不是原先那个旧的换部件。
国产也没这么烂吧？

要么有可能是控制器故障，换控制器看看

(原)chenyong1357

楼主节哀，我对绿源不熟，印象中总以为它主要做铅酸的，我在用64V20AH的绿源大电摩，目前3年，期间电机进水免费换过一次，铅酸电池换过两次，补胎换胎无数次，其他毛病倒是没有过。估计他没有专门设计锂电的人，以为跟铅酸一样搞搞好了，我铅酸也有那个一模一样的保护管。
你的漏液至少还能换电芯，我去年7月淘宝买的后衣架电池，是软包三元锂的，满点存放过冬后，4月份发现没电，充一会儿就满，但是不能启动，拆了看漏液了，卖家直接不鸟我说我自己撞车过才漏液，只能扔了，镍片铝片什么的我不会焊接

(原)hjjnow

chenyong1357 发表于 2014-6-25 21:20
楼主节哀，我对绿源不熟，印象中总以为它主要做铅酸的，我在用64V20AH的绿源大电摩，目前3年，期间电机进水 ...

绿源铅酸电动车做工是还行的，售后也不差

只是他们跨界到锂电，而且是自行车方面，就太差了。
感觉比自行车起家的喜德盛差不少。

不过自行车还是链条传动的日系更好，骑行不用带着电机转，省力