想购买全顺16寸电自省电版电机，有问题请教

(原)shouldbe2

已经找老勃交了订金。16寸电自省电版电机，32磁钢，800W，铁轮，48V时速40-43公里，左边盖碟刹，螺丝扣的那种。主要目的是为了提速，同时希望利用省电版的特点耗电增加尽量少，里程影响尽量小。有几个问题想请假一下全顺厂家和已经购买16寸省电版电机的车友。

1. 48V电机应该是按照48V电机设计的。如果超压可能会偏离最佳工作区域，效率下降。问题：是否可以直接订72V60公里时速的电机？这样是否会比订48V时速公里的电机再超压到72V工作更好？

2. 轮胎是否可以采用90-90-12？我看到有车友用了90-90-12后更费电。我理解这是因为轮胎直径增大（90mm vs 76.2mm（假设16*3.0轮胎的扁平比100%））了将近3厘米，车速增大，使电机工作区域偏离最佳区域造成的。实际上车速增大为了克服更大的阻力，耗电本身就会增大。我希望用宽胎，增加车子的安全性。哪怕牺牲一点耗电也是值得的。不知是否可以通过稍稍降低RPM来补偿轮胎的变化。例如RPM下降5%，然后采用90-90-12的轮胎

3. 霍尔元件的角度是多少，120度还是60度？

4.第二组霍尔的5个引脚该如何处理？直接空置，还是要用绝缘胶带分别做绝缘处理后再捆扎起来？是否要做防水？我昨晚冒着大雨回家可没少在水里“破浪前进”。

最后还请车友推荐一下90-90-12和16*3.0轮胎。我现在用的是正新的16*3.0。感觉抓地力不灵。速度一过40，紧急刹车打滑严重。

问题较多，在这里提前谢谢全顺厂家和车友了。

(原)fcdianji

省电版就是有气无力的那种电机 启动那个软啊
电机省电版就是用高功率的材料去做低功率的配置去
省铜线就可以了
】

(原)enlaixiangyu

楼上说的太偏激了，全顺省点版本，省电、速度快，扭力也可以定做


定做成直接超压的比较合适72v50公里我觉得不错，因为我们用的较多的还是50多的速度，再快了一个费电、一个伤电池

不推荐用真空的，续航、启动速度、加速性、还有急速都受影响，间接的就是电池寿命不好。

一般是120度的，我想你要定60度也随你啊，就霍尔厂家改一下应该就可以。

最后推荐无敌威龙的16 30的轮胎，内胎不用换，这个用起来不错。

(原)wangshuo2010

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(原)shouldbe

多谢各位啊。我这个账号不知为什么不能发新贴。只好注册一个新的账号发帖。

恩来版主：扭矩可以定做是什么概念？是否是增加磁钢的厚度来实现的？我看到有车友订了35磁钢的。但无没敢。一是因为通过老勃交钥匙方式来买，不想整的那么麻烦，二是担心后平叉放不进去，影响碟刹安装什么的。

速度60确实有些快。我最近半年基本在开车，60公里时速有多快我也有亲身感受。无论是自身安全还是车子的承受能力都是考验。但考虑到实际平时不会总是骑那么快，很多时候只是加速然后远远的看到有障碍就开始溜车，所以也可以接受。坛子里最高车速8、90的有不少。但他们一般时速不会超过60。我也是一样的。

另外静等全顺厂家的人现身解答。

(原)enlaixiangyu

我正纳闷，这个号怎么会有个2，哈哈，关于全顺电机配什么控，多大电流、电压，我也比较熟悉了，多数时候是手机上网，懒得详细回帖。

扭矩就是通过加大磁钢和改变绕线，增加用铜的双重方法来提高啊，去年的时候，全顺的绕线偏向于速度，在同样的电压下，速度比其他电机快，但是提速慢，特别是前三秒，跟旺德福差距非常明显。

今年根据阮总的回帖，应该普遍都做了改进了，当然，如果定做到72v60的速度，扭力还是很可观的，不过在北京用车定72v55的速度就够了。

32磁钢的电机，48v下速度在40，那么60v下在50到55之间，72v就在60或者更高一点，你定的这个基本没有特别加强扭矩啊，根据反馈，电摩的省电版，扭矩大的比速度版的更省电，加速其实很重要

(原)ilikeulinux

友情帮顶了。

(原)among2000

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(原)fantom1492

72V还是定速45比较好，90-90-12有影响，定速慢点，扭力大些，影响小。
LZ是单厚蝶，还是前后碟。单后碟时速50KM暴死也会滑行2米，所以不建议定45以上
我原来用的也是这款，48V40KM，超压到60V，速度53.前后碟才能保证急刹小于2米，
电自轮毂的刹车碗，比电摩的差很多，单碟千万别太快。

(原)enlaixiangyu

45有点慢啊我的350w的小电车还跑这个速度呢 50我才觉得是扭力和速度的一个比较好的结合