给新手看的：电动车超压提速方法及注意事项

(原)cjw7315

为了说得清楚，以市场典型48V车为例，配置：48V  20AH电瓶 + 48V  500W（限流30A） + 48V 500W电机

超压方法分为两种情况：

第一种：改控制器（这个对于新手来说不太可能，而且大部分人都不具备理论知识和动手的条件，因此第一种超压方法忽略）

第二种：换控制器（可能很多人会说：“控制器不用换”。如果不换控制器直接超压，控制器很容易就损坏了。走在半路上突然坏了控制器，麻烦太多，不是最佳方案）
动手前，咱们先来进行“超压理论知识扫盲”

理论一：提高电瓶的电压，必须降低控制器的限流，否则，严重影响电瓶和电机的寿命（主要是：电机发热、电机霍尔容易损坏、电机磁钢退磁、电瓶大电流放电）。

理论二：整车供电（灯光、喇叭等）需要电压调整，经典48V车型一般都是经DC整流后得12V电压供整车使用。

理论三：充电方法要调整

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理论部分到此结束，开始动手了：下面以48V超60V为例

先看图：
电瓶接线图：


控制器接线图：


注意事项：

1、超压最好更换控制器，48V 500W控制器对电机的输入功率：48V X 30A=1440W   ，对电机来说，超压不超功率，也就是说，超压60V后，必须降低电流，使得对电机总输入功率不超过1440W。一般来说，电机还可以承受1600W的功率，再高就有损寿命。因此，48V超压到60V后，控制器限流：1600W / 60V = 26A  ，即控制器选择：60V  26A限流。

2、超压后，如果限流超过公式值，比如选择了60V  30A （或标为60V  800W）的控制器，需要对控制器采取降温措施，比如在控制器上加个风扇等等。最好不要超过公式值（所谓公式值就是注意事项中第一条得出的1440W电机功率，60V  30A的控制器可对电机输入1800W功率，对电机和电瓶的寿命来说，都是不利的。）

3、选择控制器如果降低限流（60V  26A控制器），其实是超压不超速，续航可增加25%左右；如果选择的控制器限流提高，如60V 30A控制器，超压后速度会增加，续航里程与原先相比，不会有明显提高。但是，在操作时不经常拉极速（转把转到最高档），使车维持中速行驶，续航里程也会增加20%左右。

4、新加入的电瓶，如果和原电瓶组新旧程度相差太大，最好采用单独充电的方法；如果相差不大，就可以购买一只60V  20AH的充电器，5只电瓶一起充电。

5、48V超压到60V ，一般DC可以不换，不过，DC很便宜，只要十几元一只，最好是一起更换。

此贴专为新手超压学习，本人水平有限，如有不妥之处，敬请指导！

(原)cjw7315

沙发不留

因为最近经常看到新手发贴询问超压的问题，故发此贴。

(原)双电HID

友情帮顶得到

(原)Bior_G

感激,学习了

(原)enlaixiangyu

沙发不留，幸好留了地板了，帖子很好···图有点少，给你加重标题

(原)乐骑

我是新手，超60V ，再超72V 发现电机热得不行。续航也减了许多，准备改回60V了。总结：超一档原电机原控没有压力。

(原)D-DAY

我是新手，超60V ，再超72V 发现电机热得不行。续航也减了许多，准备改回60V了。总结：超一档原电机原控没有压力。
乐骑 发表于 2012-5-12 16:51

同意，超太多就得换电池了，否则速度是上去了，可里程一下减了很多，没有意义

(原)vttteyym2002

楼主辛苦了。。。帮顶

(原)oyanghua

确实超一档最经济实用

(原)飞翔的蓝天

加两个电池，用超一档的速度开。会发现续航真的很长。