48V2000W50M@96V20AH90A，讨论下这个配置吧！

(原)纯粹路过 · 发表于 2012-6-13 09:57:54

车型RS Zero，全顺电机48V2000W定速50码，96V20AH铅酸，控制器4000W限流90A。
现在控制器限流60A，84V电，满把压降10V。
顺便问下，这样的配置，加速能和山寨100CC福禧差不多没？

(原)韩庚 · 发表于 2012-6-13 10:04:57

电机换成瓦片3000的，根据车行测试，和全顺省电版同样地比较，耗电量人分辨不出来有差别，但是扭力大很多

(原)纯粹路过 · 发表于 2012-6-13 10:18:44

电机换成瓦片3000的，根据车行测试，和全顺省电版同样地比较，耗电量人分辨不出来有差别，但是扭力大很多
韩庚发表于 2012-6-13 10:04

跟QS什么电机比？多少W？多少V？多少码？

WDF瓦片3000W默认是额定多少V的？速度多少？

(原)大蟋蟀 · 发表于 2012-6-13 10:54:14

压降十几伏会很蛋疼。。。。。。。

(原)大蟋蟀 · 发表于 2012-6-13 10:56:20

电机换成瓦片3000的，根据车行测试，和全顺省电版同样地比较，耗电量人分辨不出来有差别，但是扭力大很多
韩庚发表于 2012-6-13 10:04

是和全顺三千瓦比较么？？？？
说实话瓦片的边盖要能做和全顺一样不磨碟的话就好了。。。

(原)xyzjrf · 发表于 2012-6-13 11:14:39

本帖最后由 xyzjrf 于 2012-6-13 11:18 编辑

QS的我不知道反正wdf2000w超108v100a控撸的原装100cc体无完肤~~从头秒到尾~~当时还做了测试~~500米直线急速108v是94 国三巧格是79 都是我骑的 GPS测速

(原)韩庚 · 发表于 2012-6-13 11:28:10

看过理论蒂比赛的视频，108超压确实快，不过是不安全

(原)hmp · 发表于 2012-6-13 11:35:58

电池死的太快，无意义的配置

(原)纯粹路过 · 发表于 2012-6-13 11:44:19

电池死的太快，无意义的配置
hmp 发表于 2012-6-13 11:35

这个我理解，但是你看看我的情况：

1、平时温柔开3、40码。（96V开个7、80公里不是问题吧？，电流还比48V小得多）
2、躲抓车要求加速快。（需要扭矩版电机+大电流，使用频率不高，不会太伤电池）
3、偶尔晚上大路少车时会开快点。（保证安全的前提下，也不经常，不会太伤电池）

所以这样的配置还OK吧。

要是有钱当然上锂电啦！但是钞票太少了嘛！
或者你还有更好更适合的配置推荐下？

(原)ilikeulinux · 发表于 2012-6-13 12:08:50

本帖最后由 ilikeulinux 于 2012-6-13 12:13 编辑

极速：93（打开控制器弱磁提速后，极速是98）
满把压降（新电池、电线粗、博思通正弦波）：11～12V
以上数据是武汉车友实际测出的。
电机是：全顺10寸48V2000W额定50
电池是：全新超威
控制器是：博思通正弦波48～96V100A（车友设置到80A）
（点一下又不会怀孕）

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