路过求真相！1000W和3000W同40码匀速谁更省电？

(原)zhlyql880 · 发表于 2019-3-12 21:52:40

买的起3000还考虑省不省电么

(原)burr · 发表于 2019-3-18 09:59:54

zhlyql880 发表于 2019-3-12 21:52
买的起3000还考虑省不省电么

当然要考虑，车子装不下那么大的电池

(原)卖普洱的贩子 · 发表于 2019-4-6 14:09:30

上坡3000省，平路1000省

(原)来复式推挽 · 发表于 2019-4-7 03:13:33

磁阻铁损是个问题

(原)向阳光下 · 发表于 2019-4-8 06:47:19

我竟然看完了，心里已有结果

(原)kane · 发表于 2019-4-10 11:36:59

结果是什么

(原)qwe353339090 · 发表于 2019-4-10 14:27:53

大功率必须费电，花大银子就图加速极速，买大功率不发挥钱多没地方花？

(原)qwe353339090 · 发表于 2019-4-10 14:28:42

大功率不跑开不如把钱用在锂电上更实际

(原)阿蛮 · 发表于 2019-4-13 11:49:43

这个通过计算是可以得出结果的，我懒得算。大功率电机会要耗电些，因为它的起步电流，加速度，余流磁阻都会比小功率电机大。电机线圈说穿了就是电感线圈，具有楞次定律，它会产生反电动势，功率越大储存的能量越多，产生的阻抗越大，在控制器端为了避免反向电势击穿MOS管都有续流二极管，这也是欢乐表测速的依据，大家下坡滑行的时候松开手把，欢乐表一样的显示速度并且可以超越最高速度，这个就是线圈扫过永磁体产生的电势，欢乐表之所以欢乐就是这个电流没有经过严格计算粗略得很。

(原)川越 · 发表于 2019-4-13 13:49:39

感觉是差不多的；同速意味着做功功率P是差不多的；管你最高能8P 还是2P，你们都在用P的功率行驶。。

我猜的

，楼主出来答案没？

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