“这谁的电动车啊，吵死了！老响个不停……”相信电动车报警器的烦人事，你应该经历过。因为一不小心触碰到，亦或刮风打雷，甚至是一有风吹草动，小区里的电动车群就会狂鸣不停，成了恼人的“扰民器”。(本报记者陈新陈敏实习记者林维杭)
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市民苦恼
电动车半夜“遥相呐喊”
提起电动车报警器，家住海口福祥家园小区的陈女士就深有体会。“我们楼下经常放着电动车，半夜有人骑电动车回来停时，不小心碰到相邻的电动车后就呜呜作响，吓人一跳。”陈女士说，原先小区的电动车都集中停放在物业楼下的，可由于电动车太多，深夜回来的业主停放车辆时，不小心触碰到装有报警器的电动车后，就引起连锁反应，许多电动车也相继“遥相呐喊”起来，搞得周围的业主睡不好觉。后来物业在充电的插座前贴了告示，但还是解决不了报警器扰民的问题，由于周围的业主反映强烈，最后物业公司干脆把电源拆掉，所以有电动车的业主就放到各家楼下了。
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记者走访
轻轻碰了一下电动车立即发出刺耳的警报声
家住金盘路华强小区的居民高女士告诉记者，小区每天晚上稍有动静，电动车报警器就会响，而且一响就是一大片，让住在二楼的她苦不堪言。“白天大家都骑车上班，噪声会少一点，最怕到晚上，停车棚里停满了电动车，一有点风吹草动，就呜呜响成一片，想睡个安稳觉都难。”高女士无奈地说。
记者在金盘的华强小区看到，该小区每栋居民楼下都设有一个停车棚，虽然小区物业在停车棚设有“停车时，请不要按报警器”的标识牌，但许多住户停车后仍然摁下报警器。记者轻轻碰了一下其中一辆电动车，该电动车立即发出刺耳的警报声，足足有5、6秒长。
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车主说法
按下报警器能起防盗作用心理上有一种安全感吧
“很多电动车的警报都很灵敏，稍微一碰就响了。”采访中，对于小区内居住场所，多数市民认为不应该开警报，理由是遇到轻微的碰撞响声太扰民，容易打扰到别人。
那么，这些业主为何不关掉报警器呢？记者和几名停车后按下报警器的住户攀谈时，这些开启报警器的电动车主的理由是：“按下报警器能起防盗作用，心理上有一种安全感吧。”
小李今年大学毕业两年多了，如今在一家物流公司任职，出于工作原因，小李每天都骑着电动车上下班。采访中，小李向记者大吐苦水，“现在电动车被盗的情况屡屡发生，一个不留神就被贼偷走了，他本人就曾被偷了一次，因此重新买电动车后每次停车都要按下警报器”。
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深入调查
电动车报警器误报率高商家建议停放车辆最好有人看管
家住省技校宿舍的王小姐表示，电动车报警器动不动就响，许多人都不当回事，而且很反感。因为电动车报警器频繁的误报，报警声已演变成“狼来了”的叫声。如果车主不在现场，即便有人偷车，报警器发出声响，周边的人都会以为报警器乱叫，很多时候也懒得理会。因此比起实际效果，使用报警器可能更多的是一种心理安慰。
安装了报警器就真能防盗？家住府城金华市场的小胡显得有点无奈。他告诉记者，前不久他骑电动车到明珠广场逛街，车子就停在路边，报警器开着呢，可还是悄无声息地被偷走了。“如果小偷真要下手，装了报警器也没用，还不如加几把锁安全性更高。”小胡如是说。
记者在海口东湖一些电动车销售商店了解到，目前销售电动车报警器在出厂时就已经安装完毕。对于开启报警器铃声的防盗效果如何，电动车销售点的工作人员小李对记者说，报警器的报警声扰民危害确实是大于防盗作用，电动车最好停放在有专人看管的场地，车主可加把锁，安全性就不成问题。
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物业诉苦
报警铃扰民没少被投诉劝说无效也没办法
走访中，记者发现，很多小区的电动车停车场都没有专门的看管人员，有的小区即便是有车棚和看管人员，但因为场地有限，一部分电动车还得停放在无人看管的地方，报警器扰民的问题依然不能得到彻底根治。“我曾找过小区保安，他们说管不了，我也不知道该向哪个部门投诉。”家住福祥家园的陈女士也郁闷地说，电动车警报声已成为了一种“公害”，影响着许多市民的工作、学习和生活，希望有关部门能重视，规范起来。
金盘华强小区物业管理一名负责人表示，他们经常接到小区业主反应称电动车警报器扰民一事，他们也曾多次规劝那些开警报器的电动车主，可如果电动车主不听劝，他们也很无奈。
记者在解放路、海府路等一些路段的电动车保管点看到，这些地段电动车流量大，仅有的空地都停满电动车。据场地的看管员符女士称，他们也是对电动车报警器发出的噪音感到厌烦和无奈。由于地小车多，电动车主取车时难免会触碰到旁边的电动车，这些电动车的报警器发出尖锐的警报声，这让车主和看管员无可奈何。符女士等看管员对记者说，电动车报警铃声扰民，周边商家和市民都对他们的意见很大，他们没少被投诉。
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标准缺失
电动车报警器无统一技术标准执行
那么，如何解决电动车防盗和扰民的问题呢？据了解，按照国家的标准，防盗警报器在警戒状态下，只有在发动机被开动、行李箱或车顶盖被打开等情况发生时，警报器才应产生报警；而对于打雷下雨、车辆驶过、人为碰撞或拍击、触摸车辆等任一情况发生时，不应发生报警。但电动车的警报器目前还没有达到此标准。
记者从海口市质监部门了解到，虽然我国目前没有电动车报警器的统一技术标准可执行，但是国际上相关的标准还是有很多，例如《ISO512-1979道路车辆声响信号装置技术规范》中明确规定道路车辆的声响信号装置不得超过125分贝。
一名不愿透露姓名的业内人士向记者介绍，目前为止电动车报警器行业并没有一套让各生产厂商共同规范的技术标准，因此部分生产厂商对于报警器生产存在不规范情况。
危害：
电动车警报声能使人瞬间失聪
电动车专用锁电机GSM定位防盗报警器方案，是一个基于GSM手机技术开发拓展出来的全新方案，采用本公司的通讯模块和软件设计，利用全球覆盖的手机GSM网络，只要在报警器里面装上一张电话卡，就可以让电动车实现“无线智能化”。
无线化：只要有手机信号的地方，该报警器就可以跟据授权人的短信指令，实现各种如断电、寻车、锁电机、开启安静报警等功能。
智能化：报警器内置CPU，可用软件编写使其拥有智能化的功能，实现非法断电时可远程报警，安静报警，短信定位，上网查询行驶轨迹等智能化功能。
有这样的无线智能报警器对易丢失的电动车而言，固然好。
但是，市场上的个人定位器都要好几百，这样的无线智能化报警器，价格肯定会更贵啦，要知道电动车市场本来就是收入稍低人群或环保人士的市场，价格太贵，市场肯定卖不动。
没错，价格太贵，市场肯定卖不动，所以本公司推出的这个方案，有着最重要的优势，就是价格优势，整品的预计成本可降到90RMB左右，一百元内的成本，二百元内的市场售价，这样的产品能不火吗？
产品市场优势：
1、采用GSM、GPRS网络的无线监控器，全球信号覆盖，让产品畅销全球。
2、规格小，拓展性强，主打远程短信控制、定位功能（LBS定位仅限国内大陆）。
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发表于 2012-6-19 17:02:12
