破电自 升级天能60V20A大电 自制电池盒

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LZ工艺水平不错，外观件搞好了应该是部很漂亮的车。

ttlovejiao

LZ 的店主一定要做好防盗措施啊！

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很NB很强大,爆改电自又一贴!!!....那个...那个.....放脚不是很不爽了吗???比较人体工学方面.....
panxuan 发表于 2012-6-20 00:42

是，我都快哭了。。。位置也太高了啊，考虑电池盒整体高度下降，但是底盘太低了，又担心通过性不好。。。等我想个折中的办法吧

(原)zn1974

LZ那汉匀充电器是怎么设置的？
D-DAY 发表于 2012-6-20 00:42

大概的参数，兄弟仅供参考吧：

第一个参数
AH，以每天大致用去容量为基准，略调高一点就行，汉匀用户，应该会知道每天的使用电量，比如10AH，设为11AH就行了。
U，进入高温，建议用2左右
A，如果前面AH设为10，就用2或3，如果是AH20，就用4左右。
DA，夏天还是保守一点，用3以上的。
DB，夏天建议用2，高压时间长只有坏处。
DC，估算一下大致需要在什么时候停止大电流，一般晚上的话，8-10小时应该可以了。

我现在参数设的是ah20、u02、a04、da04、db02、dc08

关于AH 的说法，好像是用多少冲多少，因为是新电池，我充的比较多，选的20，并且A 选的是4，直接导致了，充电电流达到了2.85A。。。以前冲10A的电瓶，充电电流都是1.53A的，感觉时间富裕的情况下，充电电流过大是不是不好啊？

好像AH设置成10就可以，也即是设置是10也可以充满20A的电瓶，只不过是充电时间过长，还是请下边的高手来解答吧。

(原)zn1974

强大！
坐垫下应该还有空间，以后想加电池还可以加！
这电自，前后减震、舒适座垫、时速40+，续航估计能有近100公里、该有的都有了，没有多余的东西，无比羡慕啊！
楼主兄弟不如量产吧
fanhe31 发表于 2012-6-20 01:03

昨晚充满电了，今天跑出去测试，估计要两天才能跑玩，大家别着急，等我的报告，哈哈

上了20A的电瓶，感觉后减震有点吃紧了。。。等支持不住了，换大包的减震，问过价格65一对。

坐垫下的马桶我还想保留，不过我有别的办法再装一组10A的电瓶，看我后边改的，争取能让这车可以跑到150公里，我要骑着它去北京，哈

(原)zn1974

这续航好歹也能破80了，强大
建议铅酸电池底下多垫泡沫塑料
lz1201048 发表于 2012-6-20 08:27

谢谢兄弟提醒。已经垫过了，就是买电池的时候箱子里的泡沫，没舍得扔，有预谋啊，哈哈

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LZ 的店主一定要做好防盗措施啊！
ttlovejiao 发表于 2012-6-20 09:27

恩，车不离人，人不离车，必须找存车处。

过两天我要做外壳了，从外边应该是看不到电池盒子的，正所谓眼不见心不烦，免得小偷心烦。。。。

(原)jhjxl2000

降低高度，下面装块钢板防护下，毕竟不是去越野，还可以提高稳定性。

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LZ工艺水平不错，外观件搞好了应该是部很漂亮的车。
jhjxl2000 发表于 2012-6-20 09:27

外部打算用角铁和铁板制作，喷军绿色的，打上红色五星，苏系装甲电动车！！

说道这里好多朋友会问：是不是玩坦克世界的啊？哈哈，本人北方服务器，ID：小欧一顿，全系满级，就等7.4修法系火炮和TD了。

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降低高度，下面装块钢板防护下，毕竟不是去越野，还可以提高稳定性。
jhjxl2000 发表于 2012-6-20 10:37

是，降低了高度，虽然通过性低了，但是稳定性可以大幅提高，腿部空间也会加大，还是很值得的，毕竟不是去越野，哈~回头上我的越野车图片，大家看看，越野情结啊