实在看不下去了，觉得有必要为捷安特133（曼莫顿133）正名

(原)九天鸾凤 · 发表于 2012-8-7 23:54:42

我们这里不好卖，没减震路太差，很累

(原)藏龙涧探幽 · 发表于 2012-8-8 01:32:10

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(原)zhoujianhua · 发表于 2012-8-8 10:19:42

http://item.taobao.com/item.htm? ... m&id=7897973353

应该就是这款，说实话我当时也考虑过这款，但经常带人所以就放弃了，个人还是喜欢有个性的，上海满大街的超的电动车，轮很小，外壳确很大，而且外壳都掉的差不多了，还有满大街的小帅，巧格，大龟小龟，迅鹰，像这用设计简单易用不是很好吗，上海的飞机道本来就很小，确是能容纳最多车型的道，自行车，三轮车，电自，超标电车，电摩（大龟迅鹰等）LPG助力车，神车，还要稍带沪A沪C蓝牌。本人开的是电摩，但很纠结，国家现在都没个说法，电摩算社么车，在飞机道开太快，在机动车道开太慢，个人还是很看好像133或楼上说的这款小旋风，因为很实用，至少在城市很实用。

(原)kasim10024 · 发表于 2012-8-8 10:57:38

这种车是给不懂的人准备的，普通电动车而已，在意那么多干嘛……昆山GIANT产的……曾经一个朋友出我ELEMT，全新不含电池1800，现在想来有点后悔没要了，可以买来上锂电……

(原)zhoujianhua · 发表于 2012-8-8 13:26:34

34# kasim10024

1800空车也超值啊，用来上锂电很爽啊，原配的48V20A的电池上3元的最少30A了，100公里没问题的了

(原)jjaqc · 发表于 2012-9-7 13:23:26

昨天刚买133，不错

(原)abuthi · 发表于 2012-9-22 14:17:44

本帖最后由 abuthi 于 2012-9-22 14:20 编辑

、支持一下楼主~~~先来点网络美图

其实这个争论完全没有意义，
首先电摩及类似的电车是给具有摩托情结的人、经常要跑远路和经常会带人的人准备的，体态或臃肿或彪悍，乘坐舒适，适合远途。
而捷安特133这类车正好相反。
其次，所有电自都是作为城市代步车而出现，简洁、时尚，速度一般、不适合远途，不能带成人，每个城市都是这种情况。
你说你电摩在市区飙的多快，还带个人，警察是画中人？你怎么MOD也是一电驴，骑警都能撵上还飙啥。

论动力，133起步加力不算差，毕竟48V在那里，我800W小帅也落后半个车身，但133速度慢是最大软肋，
我觉得根源就是没有后减震，太快的话要是过个坎跨个沟保准飞出去。
还有一个软肋是车身短了点轮胎小了点，灵活有余稳重性不足。
至于说质量，捷安特的电车跟它的山地车一样，国内还没有哪家车厂能与之相比，无论是车架还是油漆还是配件，杠杠的。

09年的时候为了玩油车加考了E照，11年夏天看见133挺好玩也买了辆，
上班骑帅哥——因为太远，路也不好，周末时骑133——逛街、打鸟，
我现在最想的就是什么时候给它装个巨大的后减震出去装B，哈哈。

(原)恶灵骑士 · 发表于 2012-9-22 15:40:36

很多人，三千瓦电机，神箭控制器，各种牛逼配置，最后，频频断电，烧线，电机怪声，不转，你说，这个不是自找吗，

我也喜欢大厂出来的，捷安特，绿源等，毕竟大厂，相比现在的电摩，说穿了，都是山寨，虽然单看，都很好，组合起来，问题很多。特别是，车架，人工焊接，再好也比不上机器人焊接。

(原)ymhdgh · 发表于 2014-9-7 08:40:42

哥们  你说的太多了
我看来看去唯一可以喝 133 相比较的只有雅马哈 Metis X

虽然不是原装雅马哈后桥也不如捷安特但是有后减震塑料中规中矩所有做工能算得上品质

我看过爱玛的垃圾焊接小刀得山寨还有什么绿亮小鸟  压根不值一提

但是  唯一和捷安特电动车抗衡的不只有雅马哈  还有一个叫做捷奥比的是好孩子代工的做工很不错但是知道的人很少

其他估计没有车子能入你的法眼！

(原)qq393220080 · 发表于 2014-9-7 13:52:47

这价钱，这配置有什么好说了，电池放在脚踏板下面比这好的品牌车多了去了

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