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总述
1.
整车车架
2.
车壳塑件
3.
整车细节
4.
电摩电机
5.
电摩控制器
6.
充电器
7.
轮胎
8.
碟刹
9.
减震
10.
总线
总述
公元二零零九年一次偶然的机会在苏州的马路上看见一老外在马路上开着一辆黑色大龟王在爬行，虽然是龟速前进，但是足以让我记住了TA的名字---中国电动车联盟。于是晚上回到家就在网上搜索，一搜不要紧，联盟的后面车型更是让我如痴如狂。小帅、小龟、大龟王、公主……
于是就这么三年，从电动车联盟到X联盟，从X联盟到电动车联盟，如给我一个店，我也可以成改装店技术员啦，下面根据我的经验浅谈一下2家车子的各自优缺点吧，本人非专业人士，只是一个使用者的使用经验而已。
,1。整车车架，2家的车子看起来车型都差不多，但是电动车联盟的车架相对要结实一点。车架的防锈漆做的也不错，比X联盟要好很多。本人第一辆是电动车联盟的小帅。感觉还不错，第二辆是X联盟的大龟王，后来就是后平叉的油漆大片剥落。是否和车型有关，就不知道了，只是本人经历。并且X联盟的车架焊疤做工很错，一起玩的车友他们的车子有出现X联盟的车架焊疤生锈断裂的情况出现。大龟王的龙头新车时电镀的，但是时间久了就都会生锈，这个2家都不行，如果买新车建议买家自己买瓶白油，把电镀的地方擦一下，并且要注意以后的保养。
2．车壳塑件，车壳都一样，传说X联盟的前身并不是做车子的，只是做版画的，所以X联盟的车型颜色比较多版画也比较多，可选性比较大，但是也有很多淘宝网的在卖版画的，本人买过，也花过不少冤枉钱，版画好看，但是车壳的厚度和做工完全不能和2家联盟的比较，太差，薄、车壳太脆，易破裂。小帅最易破的就是后平叉护板，X联盟出了一种叫记忆塑料的后平叉护板，亲测，当时是不错的，比老联盟的要厚，并且折弯都不会碎，但是后来被他人撞了一次还是破了，不过不是猛烈撞击还是不错的。比电动车联盟的要好，更比网上买的那种纸做的好很多。
3．车细节，这个电动车联盟的车子做的很不错，一辆车的整车特别是螺丝旋的很好，亲测，电动车联盟的车子选用的不锈钢的螺丝，拿强磁铁都不吸，时间久了更不会生锈。并且采用的内六角的螺丝。拆装方便，还防盗，X联盟的车子都是采用的老实的传统十字螺丝，这种螺丝造价很低，价格也很便宜。虽然X联盟的镀过防锈漆的，但是还不不防锈，老实的螺丝方便维修但是易生锈，还不防盗，有一车友就是用了这样的螺丝，电池被盗，车子零件还被卸走。损失巨大。老式传统螺丝最怕的就是螺丝口华斯报废，这样就麻烦了，想拆的拆不下来，想装的装不上去。就得采用暴力极端的方式了。
4．电摩电机。一辆车的核心就在电机了，它决定着车子的速度和使用年限。电动车联盟的车子用的旺德福的电机，这种电机跑的快，还省电。并且质量很好，适合超压。不是太过火基本没有什么返修率，只是有偶尔的电机霍尔和轴承会有问题。但是旺德福的电机也有缺点，以前的电机会出现电机碟刹固定的地方会裂，我想主要的原因是旺德福的电机碟刹固定块太长，不过还好现在已改进，另外就是旺德福的电机盖螺丝骑久了会松动，建议旺德福的螺丝以后装的时候加点氧化胶。
X联盟用的是全顺的电机，价格便宜。力量太小，本人不喜欢，身边的返修率很高，不适合超压，轴承也很差。但是做工不错，市场做的也很好，还是价格低是硬道理啊。大功率的用全顺的还是比较多的。但是大功率的车子骑时间久了会有杂音。现在好像还出了一个什么骏越联盟，没玩过不过听说电机质量更差，我不知道后起老板是怎么想的。是考虑成本还是对自己的产品有信心？
5．摩控制器。这个没什么好说的，都是灵活采购的东西，主要看谁家用的管子好，电动车联盟的控制器48V 60V 的还好，到了72V只能用垃圾来形容了，太垃圾了。天热了有热点保护，本人亲身经历夏天开了一段时间得找个地方，蹲在路边抽个烟，让它歇会，凉快凉快再走。建议买电动车联盟72v车子的童鞋们装个散热风扇，要不就换个好点的控制器。这也是我换成X联盟的原因。可是没想到的是X联盟的控制器也好不到哪里，放电量没有电动车联盟的大也烧的厉害的。其实都是再加十几块钱成本的事，为什么不都换个好点的控制器呢，18管的也不贵。质量好多了，速度也快。
6．充电器。这个很多人感觉无所谓，能充电就好了，其实不然，充电的好坏决定着电池是否充电满，充电对电池的伤害有多大，直接决定着电池的使用寿命。电动车联盟的充电器用的品牌西普尔的充电器，还不错，就是使用下来，72V 的烧的厉害的。但是一年质保，花那个价钱用一年烧了就去店里换，值。一年以后再买一个也值。X联盟的充电我不是很清楚，本地X联盟的老板店，看他充电器每隔一段时间就换一个牌子，都是垃圾，可能也是因为烧的厉害才换来换去的吧。X联盟没有厂里原装的充电器配的？
7．轮胎。这个都是很多人注意，也是很多人买车不注意的地方，反正都是真空胎，还不一样？真的不一样，好的轮胎和差的轮胎相差很多，光价格就差近百元啊。自然使用寿命也相差好多。大家都知道中国电动车联盟用的都是品牌的轮胎，要不建大，要不犀牛，350-10的其实很不错的，但是----这个我加着重点啊，千万不要花钱去换电动车联盟的130-60的轮胎，这个是我见过史上最垃圾的轮胎了，质量差、易打滑、不耐磨、还鼓包。X联盟有一段时间为了抢生意把它当做标配的轮胎，很多SB为了图便宜，结果让他们大失所望，其老板也为此吃了一次苦果，因为他也不知道此轮胎的质量会差到如此地步。后来换成一批我不知道牌子的轮胎，结果还是大失所望。你TM的就不能花点钱做点精品出来。为什么老是跟着老联盟屁股后面走。哪怕人家走的是错的。还学人家中国电动车联盟前面加个“新”子，为什么要在别人的影子下面才能生存呢？这样好像更贬低自己啊！
8．碟刹。这个都差不多没什么多说的，两家都还不错的。不过我建议最好不要买网上不知名的碟刹，用了就后悔啊。一车友就是，很多问题啊，上泵漏油，下泵异响。听说网上还有暴死的，出过事故。改装的高端碟刹就不多说了，这个比的是谁的钱花的多。
9．减震。这个也都差不多，就是X 联盟的小帅前减震比电动车联盟小帅的前减震好，好看，舒适度也好，后减震都一样。差不多一家减震厂的货。大龟王的通病，前减震骑一段时间就“咯吱咯吱”的响，电动车联盟的迅鹰前减震太软，上台阶减震就失去作用了，后来改进了，没试过。
10．总线。这个身有感触。第一辆烧的车子就是因为总线的原因，但是是联盟的小帅跟车友换的X联盟的大龟王，内部总线乱的一塌糊涂，线头都是随便接接的，很多有接插件的都不用到，不知道当时X联盟的车子是怎么做出来的，结果玩了一段时间后在一次行驶过程种突然自燃。后来找到当时的老板换了一辆新的，拆开来一看还是那样，那个心啊，真是寒碜啊，所以卖掉大龟，重新买电动车联盟的车子。最近准备换总线，电动车联盟的总线现在升级，比以前的线要粗好多。电阻小。减小电能损耗。也防止像X联盟那样烧整车。
总结：两家车子各有各的优点，各有各的的缺点。本人改过4部车子，买过5部，锂电池也用过其中的优缺点这个就不说了。总之，玩车是花钱的主，不过值的欣慰的是认识了一大帮的朋友，以上说的不错希望大家跟帖提出。互相交流学习一下。有很多白字啊，懒的去检查，如果有人查出来告诉一下，我修改。如果有人支持后面打算再谈谈各车型的特点。 |
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发表于 2012-8-15 11:30:10
