自己定制电机，改装心得，史诗级帖，全文近9000字望各位捧场啦。！！！

(原)逍遥猫 · 发表于 2012-10-13 22:16:44

109# 电机达人
前辈得顶

(原)790063302 · 发表于 2012-10-14 17:10:03

本帖最后由 790063302 于 2012-10-14 17:15 编辑

楼主的帖子很好，为广大车友普及知识。这里你提到电机磁饱和的问题，这个我也比较感兴趣，顺便我也想问你一下，你的电机45mm磁钢，定子每圈绕2匝，而你用的控制器是801，你测到的电流都300多a了，这个估计是电池端 ...
frh206 发表于 2012-10-13 15:51

呵呵你谈到的问题设计的时候早就想过，兄弟达到300A的时候你知道有多大的扭力么？每秒加速都10公里以上，我跟你说一下凯利的特性，用BOOST启动前1秒瞬间在100多A电流不可能峰值。2秒后180A左右，3秒后240A左右，峰值一般出现在40码加速以后，到65码之间有可能出现峰值电流很罕见但是会有，估计要有坡才行吧，等速度进入接近70的时候你就会发现电流开始减小了。等到了80码电流至少减小了1半多连100A都不到。你算算0-极速能用几秒？峰值只出现那么一瞬间，200A以上的电流最多也就2-3秒撑死死的就接近极速了。几秒而已想那么多干嘛呵呵。对于高效率电机在恶劣环境下体现的能量转换率尤为明显，发热相对小许多。所以像你说的达到峰值电流确实会很偶然的造成磁钢饱和。但是实际使用中也没什么好的路况条件加速就开BOOST ，真容易撞死人。

(原)frh206 · 发表于 2012-10-14 17:50:03

都说到了这个理论高度上真是难得，我也来说几句吧。
饱和磁通值在不同导磁体中所表现出的结果是完全不一样的，以常规的矽钢片来说，饱和磁通在1.6-1.8特斯拉之间，通电线圈内磁路的电磁感应强度一般以安匝数的乘积表 ...
电机达人发表于 2012-10-13 22:10

谢谢达人解答。这是第一次知道我们常规电机硅钢片磁饱和是500安匝左右。我的电机绕2匝，看来相线电流250a左右就达到磁饱和。

(原)山大王 · 发表于 2012-10-14 22:27:23

嘿嘿。果然是好帖子！引出这么多高人。顶LZ！恐怕那些丆商坐不隹了。

(原)山大王 · 发表于 2012-10-14 22:32:15

我发此贴，就是为了把这些看似深奥的问题普及了。其实道理都很简单。大家仔细看看就明白了。明白后最大的收获就是能把钱花在刀刃上。我看到好多车友改装，都是从所谓的500-一步一步升级中途换了好多电机。简直是浪费 ...
790063302 发表于 2012-10-13 01:06

开始不懂、随着深入，却实学到很多。谢LZ！:30:

(原)790063302 · 发表于 2012-10-16 04:55:57

开始不懂、随着深入，却实学到很多。谢LZ！:30:
山大王发表于 2012-10-14 22:32

别客气，我也是从不停地谢谢高手的解答成长起来的。

(原)007的 · 发表于 2012-10-16 09:55:05

本帖最后由 007的于 2012-10-16 09:58 编辑

最近你一直研究这个啊，
昨晚和大白我俩试了一下，我骑新劲战125,他骠骑，起步0-20我强，20以后决杀，400以下应该都不是他对手.

(原)790063302 · 发表于 2012-10-16 22:26:46

最近你一直研究这个啊，
昨晚和大白我俩试了一下，我骑新劲战125,他骠骑，起步0-20我强，20以后决杀，400以下应该都不是他对手.
007的发表于 2012-10-16 09:55

新进展？你原装未战呢？

(原)aged8j · 发表于 2012-10-17 10:42:23

虽然不知道在说什么，但感觉很NB，顶起来了

(原)wx3017 · 发表于 2012-10-17 16:50:07

1# 790063302

分析真是透彻！！！

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