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楼主: 搬砖道人

自己定制电机,改装心得,史诗级帖,全文近9000字望各位捧场啦。!!!

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发表于 2012-10-1 11:43:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 790063302 于 2012-10-1 11:58 编辑
10.1这么早来顶贴

楼主以理论的方式讲述了一个很通俗的道理

并且揭示了某某电机的 电机喂不饱 为谬论

后面期待楼主的定制电机真身


learful 发表于 2012-10-1 06:33
别这么说,我没有特指某某电机的意思,很多高速电机都有这种特点,不是特指谁啊。

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发表于 2012-10-1 11:44:16 | 显示全部楼层
这么说速度版的 很悲哀了,还是扭力版的效率高,适用电压范围广
yujingli 发表于 2012-10-1 06:57
通俗点讲是这样的。

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发表于 2012-10-1 11:48:49 | 显示全部楼层
仔细看了一遍 受益匪浅,电机的奥妙很多,不是用肉眼看外表能是别的。粗料的看就是看磁钢外表和速度感受
yujingli 发表于 2012-10-1 08:12
如果是比较钻研的车友类型, 装个电流表就解决了。效率稍高的电机 行驶在不同速度下的电流必然少。

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发表于 2012-10-1 12:11:36 | 显示全部楼层
这么说速度版的 很悲哀了,还是扭力版的效率高,适用电压范围广
yujingli 发表于 2012-10-1 06:57
其实我只是普及一下知识,速度版有速度版的特点,就是电机特性不同罢了。如果有的车友总里程需求很低,就希望速度快,电池电量足够用。但是由于车内空间没办法把电压做的很高,那唯有速度版合适了。但是即便是速度版满槽率也要够,不等于说速度快了就是效率过低的借口。

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发表于 2012-10-1 13:45:54 | 显示全部楼层
内容支持了啊!

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发表于 2012-10-1 17:06:05 | 显示全部楼层
好复杂,最近有想装新车的冲动,想用于版主的双60的ecpu,但还真不知道配什么电机合适,楼主这一说,更迷茫了。

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发表于 2012-10-1 17:36:05 | 显示全部楼层
拜读楼主大作,学习了 2# 790063302

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发表于 2012-10-1 17:46:31 | 显示全部楼层
这个看明白了,也就是说电机没有固定的电压,电机工作的环境是会变的60V标称是指在60V的工作环境中效率最高,超过60V功率会上升,好比奶牛吃草挤奶,吃两斤的草能挤出1斤的奶,但是吃4斤的草不意味着能挤出2斤的奶,可能是1.5斤甚至更少,而楼主设计的电机就是一头好奶牛,吃2斤草的时候能挤出1斤的奶,吃6斤的草同样能挤出3斤的奶,也就是我们说的宽电压电机,高电压效率不变或者微变,不知道理解有没有错误 16# 790063302

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发表于 2012-10-2 14:20:03 | 显示全部楼层
请教下,电流表去哪里买呢?  

明年想请 电机达人,定制一台,60V下,极速40迈的,劲大的电机。
呵呵。

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发表于 2012-10-2 19:31:57 | 显示全部楼层
好复杂,最近有想装新车的冲动,想用于版主的双60的ecpu,但还真不知道配什么电机合适,楼主这一说,更迷茫了。
永无止境 发表于 2012-10-1 17:06
。。。咋还迷茫了。。我的中心思想就是把电机做的效率更高些,效率高就意味着在更多的电压区间可以保持更高的效率浮动很小。这就是ECPU与高效电机的完美匹配啊。

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