电自也疯狂

(原)純潶色 · 发表于 2012-10-8 00:13:02

本帖最后由純潶色于 2012-10-8 00:19 编辑

车是和谐号48V20A电自买来一年多了.国庆闲着没事小改了下.

(原)純潶色 · 发表于 2012-10-8 00:39:58

折腾好后的感觉是后轮抓地力强了急刹车不怎么打滑了前轮导向行比之前好了些,但是感觉好象比之前耗电了貌似比没换以前少了5公里的路程.在这里要说的是24CM的川南放在我的车上效果真的是牛的一X.装好后专门跑减速带不减速感觉很柔和.反而是后减震动比较大,不过在城市道路和带人的情况下表现还是不错的. 消停了一天现在又想加块电池超压到60V了看了不少关于超压的贴子就是不知道具体怎么操作想问下各路高人粗红线超压怎么做有具体步骤更好....先谢了 PS 我车是48V20A控制器是350W9管的

清风对饮 · 发表于 2012-10-8 00:41:56

换个500电机应该更爽些

(原)sky89 · 发表于 2012-10-8 00:44:43

不错，貌似车子好上双电

(原)純潶色 · 发表于 2012-10-8 01:02:36

关键是现在想在速度和里程上小提升下不想再大动了

(原)020超人 · 发表于 2012-10-8 06:35:00

LZ的电自比我的改装余地大，我当初也想买lz这样的，可以后来被忽悠，买了更自行车款式的那种。
我原车是4812的电池，350电机+控，极速30左右，巡航40公里。现在改成了4820锂电池，600瓦电机+25A控，极速42，巡航70公里。另外改了后碟刹，前后避震。
我接下来的目标是再添置一组4820或者6020的锂电，让巡航达到140公里以上。
折腾无止境啊。

(原)唐伯猫 · 发表于 2012-10-8 09:45:52

一套刹车系统对应一个动量系统，速度提升使得动量增加了，刹车也要同步升级。慢一步无非是多耗点时间，关键时候刹车不到位那就不是时间问题了。

(原)ggeeaa · 发表于 2012-10-8 10:02:31

上个5000W 研究研究

(原)純潶色 · 发表于 2012-10-8 14:14:43

不知道上双电并连极速度和起步上有提升吗?我这车起步比较肉极速还可以.最经济的提升就是再加块电池超压到60V,就是不知道怎么加.电池是刚换的一组新电

(原)純潶色 · 发表于 2012-10-8 14:28:39

一套刹车系统对应一个动量系统，速度提升使得动量增加了，刹车也要同步升级。慢一步无非是多耗点时间，关键时候刹车不到位那就不是时间问题了。
唐伯猫发表于 2012-10-8 09:45

车是原装的后碟制动性还可以,刚买的时候刹猛了很容易侧滑磨合了一年现在急刹有个小的缓冲.前刹很容易点头很不习惯基本不用,除非紧急情况前后一起刹.改的目的是就是想让车更有内涵在路上经常看见一些车放着破音乐呼啸而过就是想无声的秒他们

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