【投票】铅酸+锂电双电池怎么用好【单，双，充】

(原)Bcwlz

先说明情况， 48V 500W 联盟小帅。 48V20A 超威胶体，两年零7个月，鼓包补水后目前得康可以冲进去15A多点。又买了万向 15A磷酸铁锂电池一组，打算做冬天的备用电池。单位路程，冬天，15~25公里之间（单程，多分工作来回跑）目前的电池，去年冬天就已经无法完成单程去单位的间距任务了，不得不做了3个月的班车。虽然温暖，但是得早起晚归（堵车，你懂得）所以。今天还没有寒冬，先做了准备了一组15A锂电池，可以在室温下充电，然后拿到严冬下放电，稍微做点保温工作，估计到单位还不至于降温。到单位拎楼上继续充电，完全可以弥补铅酸电池冬天只能跑10多公里的窘境。。
问题是。得康充电器，是最大的充电器。充电延长线20米是必备的，到单位也需要延长才能充电。还有4年多的车龄，工具箱也是必备的。这样，马桶基本上已经是0剩余空间了。。锂电池就没有家了。。。。

我想放在后备箱里，家里还有一个闲置的铁皮闲置后备箱。可惜小帅的尾巴太短了，承受不了后备箱。想要装后备箱，就成了一个挺大的工程不说，车车还巨难看。。。

还有一个方案，就是我把锂电池和 充电器，都放进后背箱里，但是后备箱不装，是活动的，然后放在小帅的踏板上。引出一根线，用锂电池给铅酸充电（其实也类似于并联吧）。这样。我们又有锂电池没电后依然可以跑一段的优势，也可以拥有锂电池小巧便携的优势。。活电池，来回拎着上楼也方便。还有，可以用给一个锁，把锂电池锁在踏板上。短途，铅酸，长途双电。。。。

现在的问题是。。这个线路 是 并联，还是做个插头，先用光铅酸，在用锂电池，还是，直接把锂电池弄个T结口，直接插到铅酸充电口上（我觉着这个方案最好。。。。。）

1，铅酸用光电池后的电压是46~48V左右。充电电压在50V左右。当铅酸电池接近用光，就是急速的时候，电量表接近红色区域时。这时其实还有35%左右的剩余电量。大约还剩5A左右。电压停车一会的实际电压在51V左右。这个时间。就可以插入锂电池了。。。
他保证铅酸不会给锂电池反充电。锂电池，却可以给铅酸充电。至于充电的电流，最多也就15A左右了，因为彼此的电压差不是很大。锂电池电压满电大约是57V，刚好是铅酸的充电电压。充电电流，我猜测也就在5~10A左右。。不过这不重要。重要的是。这时依然在行驶。所以此时，铅酸和锂电其实算是并联放电，只不过铅酸放电少，锂电放电多。停车等红灯，锂电又会向铅酸补充点。。。所以。这样做的好处就是。原车充电接口不动，铅酸电路不改变，锂电池也不改变。记得有大神说过，铅酸和锂电池并联，在行驶的时候，是不会相互充电的，即使相互冲一点，也没啥危害。。。所以，有了这个想法，还请真正的大神鉴定！！！！

清风对饮

但我还是全部铅酸的好，到处有充电站，充电也方便

(原)dandanlan

为什么要互冲呢？中间不会有损耗啊？

(原)逆袭的黄瓜

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(原)dhw710

单独充电并联一起用，用二极管隔开使之不能互相充电就行
我一直这么用！很好！

(原)dhw710

单独充电并联一起用，用二极管隔开使之不能互相充电就行
我一直这么用！很好！

(原)dhw710

单独充电并联一起用，用二极管隔开使之不能互相充电就行
我一直这么用！很好！

(原)Bcwlz

7# dhw710

请问，买那种二极管比较好。请给个淘宝连接呗。。。

(原)zn1974

虽然我选择的是2，但是这也根据我的具体情况来选的，恐怕不适合总版，就你的情况来说，买一组锂电估计也要不少钱，如果用很少一部分钱，加上你的旧电池，换组新的，能解决你上班的问题，我觉得没有必要费那么多力气。
我最近打算入手一辆迅鹰，改为续航150公里，其中就包括我自己的一组20A的天能，和将要预订的40A容量型锂电，考虑还是先用锂电吧，毕竟锂电充电速度快，一旦遇到充电的机会就可以全速充电，铅酸充电慢很多不是，而且一旦铅酸亏电了，酸性太强，会腐蚀极板，这也是我补想看到的。锂电我打算直接放踏板上，不用就提走，免得小偷惦记。

(原)cnzjnbhtsq

2个电池都充满电，然后静止一段时间，看看电压相差如果不多的话就可以并联使用，不用的时候断开，不建议一个个使用，因为并联的时候每个电池的放电电流就小，使用寿命会延长