中置电机的电动自行车出来了？

(原)无聊

传说中的中置电机，可惜是有刷有齿的，据说声音非常震撼啊
不过和小鬼子的电动助力车一样，绝对符合国标电动自行车规范啊





肯诺新款6级变速中置电机隐形电动自行车
*24V/10A锂电池
*有刷有齿高速电机
*建大轮胎
*喜马诺变速系统
*肯诺中置电机可变速传动系统
*气囊减震坐垫
*高碳钢三折车身

24V250W电机，纯用电综合路况可行驶20-25KM，脚踩辅助30-45KM，爬坡能力大于15度。


接受预定，付款后2-3天才可发货！（24V的长度基本和普通车子后衣架差不多，36V的要长1/3左右）
关于中置电机
中置式电动自行车早在日本就被评为国家最佳设计**，其主要原因是中置式电动车结构设计合理，与众不同，重心平衡最佳、骑行舒适、搬动方便。同样的电机（盘式）装在中置式车上要比装在轮毂式车上，使用寿命要长，效果更佳，因此中置式车是今后电动自行车的发展方向。
中置式电动自行车的优点：
中置式电动自行车是从整体、顶层设计，以人为本，重点照顾电池（由迁就设计原则所决定）。以轻便式结构为主，造型简捷，低跨度斜弯梁（上下车非常方便），骑行平稳，整车效率高（同样容量电池比轮毂车型骑行可增加5-10公里，整车重量要减小4-8公斤）
中置式电动自行车的最大优点是：它的电池、电机和传动箱，均在自行车的中轴附近。所以它的重心动态平衡好、重心低，骑行中不平衡阻力小，特别是无电骑行与自行车一样轻松（传动箱内置,齿轮---链轮组合式减速离合器,最大化采用自行车标准件，人力骑行电机不转，无磁力阻滞现象）在20公里时速下，断电滑行可达prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-comffice:smarttags"200米以上(正常电动骑行电流，24V车≤5A、36V车≤3A).24V15Ah一体化电池,电动连续行驶可达到40公里以上（整车重量只有31公斤）36 V车采用普通三块电池，电动连续行驶可达到60公里左右、启动力矩可达25Nm、500W。
中置式电动车,齿轮---链轮组合式传动箱和电机均可与中轴有机结合成一体，一体化电池放在电动自行车的中部，独特的从侧面装取，即不用翻鞍座，也不用向上提起（24V车型），方便、省力、快捷。可以助力或加强助力或全电动方式骑行。整车自行车化率高，可维护性好，易损件与自行车一样维修非常方便。另外独特的优点是可以实现机械多级变档、双调速（在后轴上能与普通自行车一样，安装机械变速器。这是轮毂式电动自行车无法实现的）这样使得电机效率永远处在最高效率区工作。在不同的路况和风天可以换档变速行驶，避免了大电流冲击。在机械低速档时，爬坡的力量会更大，可以带人爬上立交桥。难怪有人称它为双变速“爬坡王”“举世天双”。
中置式电动自行车简介
中置式电动自行车采用创造性设计的，“齿轮-链轮组合式减速传动箱”生产工艺性非常好，其结构简单，效率高、同时也降低了重量。专门为电动车设计成一体化24V15Ah电池，重量只有10公斤。也可以改装入镍氢或锂电池，重量轻，特别适合轻型电动自行车。配合中速高效电机（电机效率：3-5A大于80%-86%，从3A到10A效率均在78%以上）的传动箱经两级减速后，通过1：1链轮传动到后轴，能量损失非常小（传动效率损失1%左右）整车测试最大行驶里程可达到60公里以上（其它中置电动车用高速电机，经两级齿轮减速后，又通过大轮盘增速传到后轴，损失一部分能量）
中置式电动自行车，7级机械变档，电子无级调速，强劲有力、启动力矩大、在低速档加电，会感觉到手拉不住车了。是真正的双变速爬坡大王，启动牵引力可达220牛顿以上、爬坡大于15度。可以拉着金杯汽（中型轿车）车走。平路车速可达30公里/小时，机械7档变速，电机永远处在高效区工作（这是轮毂电动车无法解决的难题）而且这种变档方案是最经济、有效，同时便于维修、保养。（花钱少办大事—与成熟的产业化产品、自行车通用件接轨）
采用齿轮---链轮组合式传动箱与摩托车的传动一样（摩托车大多为齿轮---链轮组合式传动，而且均为中置式结构）它的优点是有一级链轮传动取代齿轮传动。这样可以采用通用的自行车件，与齿轮相比较，大大降低了加工精度，工艺性好。它的可靠性早已在自行车和摩托车行业得到证实。而且比轮毂型电动自行车有较宽而平坦的效率特性曲线。

这是另一款改装套件，评价很有意思的



开始不大会接，看到电机不动，以为是坏了。卖家指导后，正常了。上坡是给力，简单接电试了下，36V可以上我想上的坡了。还好没买48V的，不然加大了资金的投入。套件不错。车子等待后面买东西慢慢改善了。我的车子现在太丑陋了。


确认晚了抱歉哈。48V的果然给力。前几天一直下雨，装好了也没法出去试，今晚试了下，速度一般，起步和爬坡很给力。电机驱动链条太紧了，纯骑行有影响。套件发到手里外包装有破损，左右曲柄的丝扣都有碰损，牙盘的护链盘有破损，不过对安装影响不大。电机线稍短，焊了一截。再用一段时间会追加评价的。


无刷的出来了，还是用无刷的好啊，有刷榜的飞轮还是要加强，买家不妨多买两个质量好的备用
个人感觉48V的比36V力大，本人还是喜欢48V的，上坡和加速给力


只加电试了电机，运转很正常！因为我的山地车是后避震的，装上去有点困难。还得慢慢研究。老板发货很快的，有问必答。很是满意。东西没问题，就把钱付了吧！呵呵。
车子还没装好，速度还不晓得有多快啊！不过这种中置的结构，可以用车子自身的变速器。设计很巧妙。当初买的时候就是因为这个。期待装好后的效果，不过我认为改装的过程才是一种乐趣！很有成就感！


包装不够严密，到货纸箱开了好大一个口子，还好没掉东西。花了将近3个小时装好了，感觉还不错，等电池到了试了才知道速度和马力如何，到时追加评论。有点不足的是控制器只配了电源端子，其它的端子还得自己找。
[追加评论] 使用了快半年后分享一下使用心得：首先刚装好没多久因为没有装断电刹车把（套装里没配有），加速中突然刹车忘了没松开转把导致电机烧坏而在半道抛锚，后来花了120块跟店家换了一台新的电机，自己加了断电刹车把就再没有出现过烧机现象。骑行速度很快（这正是我购买的原因），骑在路上也很拉风（拉风不单因为速度比别的电动车快，还因为电机的轰鸣声，比摩托车的声音都大，但它可没有摩托车的速度），爬坡也很有力，但伴随着也很容易出现一些故障，因为拉力大链条很容易磨损拉长，更要命的是链条直接断掉，我在路上就断过好几次，那种前不着村后不着店的狼狈样真是无助。所以要经常给链条上油和定期更换链条，这又产生一个令人烦恼的事情，牙盘和曲柄那里因为上油会非常非常脏，骑行了半年（每次我都会用扎带装裤脚扎上）我基本上没有一条裤子的裤脚是干净的。当然这些可能与我经常长途骑行有关，我一个月的骑行距离大概在1500KM左右。如果是短途骑行或者是偶尔骑行这个还是不错的选择的。所以我还是决定改成无刷电机轮中间驱动，还好电池还能用，控制转把还能用。这个只是个人心得，没有别的意思。虽然骑行中出现了一些问题，但在DIY过程中还是很有乐趣的。

确认收货后 169 天追加





自己折腾半天，又找卖电动车的朋友帮忙，终于搞定了。骑了两天，总体很满意。居然有推背感，不知道这么大的启动冲击对轮圈和辐条有没有影响，给电要慢点；没速度表，感觉差不多30迈，又订了个11齿的塔飞，估计换上后可以冲40迈；纯人力骑行略有影响，但影响不大（链条有些紧，红色小齿轮用不上），也可能是心理作用吧，毕竟用电太省力了，只要别急着加速就好了。后续还会上传使用感受和建议，严重支持店家！


这个呢，东西应该不错，反正通电以后可以正常使用，美中不足的就是那个叫中轴的吧，我还没装上就有点滑丝了，还不知道能不能装上，反正电路绝对是通的。至于行驶速度，还是等多有东西都装好以后再来追加评价吧。现在只是证明这套装备可以使用。店家服务态度挺不错的。有问必答。期待这是一个非常好的东西。
[追加评论] 东西马力确实挺大的，我把车子后面的轮组，内外胎，飞轮全部换新使用，结果比较满意，尤其是我本来是七速车装上八速飞轮以后，速度可以从码表测试上面显示达到42码，这个速度特别给力哟，如果不是电瓶和电机让车子加重了10公斤，我还真担心车子会飘起来。一般的爬坡都是超过30码。电机声音比刚使用的时候小了些了。不过在路上还是太拉风了。比别人的电动摩托都跑得快。害得我多次不好意思。



卖家服务很好，还没安装，还差些配件，装好了再看看！


[追加评论] 安装还是比较顺利，就是装好后发现电机向相反方向转的，仔细检查各接口正负极都没问题，后来对比发现控制器接电机的线反过来装了，（我看图片电机接口上是红对黄，黑对蓝）（我的是红对蓝，黑对黄的，我怀疑就是这个问题，不然就很难解释了）因为这个送过来就是预装好的，现在要调过来比较费劲！




怎么表达此刻的兴奋心情呢？第一：买这设备之前，我就把电源已经配置到位。第二：收到货后马上进行安装，和弟弟折腾近了6小时，完工，马上实验设备，挺完美的；第三：电机运行期间温度有所偏高，到老板说包一年，我就放心了；第四：经过运行30公里的路程，因为我的电源是二手的，压降从51V降至45V；以上这些我并不是给老板打广告，紧分享一下心得。




东西不错骑起来感觉很好，力气很大，速度有30也还可以，快递也很快，卖家人超好的，很热情，按我的需求给我弄了一套24V的，好卖家啊！非常喜欢。


好卖家，细心解答，等我改装完毕后在分享快乐经验。

[追加评论] 整体感觉不错，速度也很快，就是电机噪音有点大，轮盘的牙齿不太结实，刚跑了30公里牙盘就被磨下去一部分，而且我上了足够的润滑油，这样下去牙盘没几天就会磨平的。

确认收货后 9 天追加
[掌柜解释]你好,这齿很耐用的,你说的应该是齿上的油漆被磨掉了而不是齿被磨损,很多驴友跑西藏回来齿都好好的哦.




评价晚一点了，给个好评，现在装好了，很好用，但就是速度不是很快，是不是瓦数小的原因。在装的过程中，自己卖了电门开关、可断电的手刹、电量显示器、充电器。如果这些卖家能给搭配上就好了。还有卖家真的不错，我订的是24V的，卖家也给做了一套24V的，快递也给力。总的来说还是不错，全给5分，给个好评。



无后减震的车更适合装这个，我的是带后减震的，经过一番折腾，也装上了，还没装电池，无电传动正常。
[2012.05.17]

[追加评论] 48V/450W款，人车全重107公斤，最大速度35公里/小时；
过街天桥：
7°，每级台阶5cm高，坡起没问题；
14°无障碍坡道坡起没问题；
14°，每级台阶7cm高，上坡失败，因为我的车是后减震的，电机齿轮和中轴齿轮装的不齐，总是掉链子，待解决此问题后再冲击。

(原)酷爱户外的老者

这种中置电机的山地车早就有，我没有去南方之前就和他们联系过，这个公司的车叫“博菲利”在网上一搜就可以搜到，当时他们同意赞助我南行计划，因为他们的车不适合我，我谢绝了。

(原)魔法石

楼上的好骨气啊

(原)Zhenhe1983

中置山地车？无视，走人…

(原)幽游的鱼

这种中置电机配变速花鼓很合适，只要有内三速或内五速就够了，比外变速的用起来方便。

(原)愣猪

这种东西很古老了，也卖了好久了，
这个产品前边两个牙盘，一个挂电机，一个挂后边飞轮，也链条太斜了也不行，所以后边飞轮只能用几个，也就是档位很少，变速比范围比较小，，当然比不变速的强。

我现在骑的自行车是侧挂电机，不能机械变速，正准备改装类似的，当然不是学他们，这种方案都几十年就有了。

山地车前边三齿盘，我用一个齿盘刮电机，还有俩齿盘变速，最高速和最低速大概两倍。

近期就开工，

感觉他们的改装套件有点贵了

(原)幽游的鱼

6# 愣猪 没试试侧挂+内变？
改好了发图看看，我也想试试。

(原)zbl_1045

6# 愣猪


6楼楼主可否上几张传动机构图？我也想改车！

(原)huntscript

有刷的电机，效率低，噪音大，在广州绝对要被土匪抓

(原)zhaojun

我现在骑的自行车是侧挂电机，不能机械变速，正准备改装类似的，当然不是学他们，这种方案都几十年就有了。

山地车前边三齿盘，我用一个齿盘刮电机，还有俩齿盘变速，最高速和最低速大概两倍。

近期就开工，

感觉他们的改装套件有点贵了改好了发张图片 我们大家都看看 学习学习 谢谢