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发表于 2012-12-4 07:41:47
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本帖最后由 无聊 于 2012-12-4 07:43 编辑
换油的视频没用的
（转）拾人牙慧，后碟刹排空气一法
改后碟没少费劲
拆了再加刹车油也一直伤脑筋
上星期才拆，换回鼓刹，结果跑了一次小长途，还是很怀念碟刹那种干脆利落的感觉
昨天折腾着装上，不想卡壳在注油上
我一直比较喜欢从下泵排空气螺丝那用注射器往上顶得方法，相对来说不用连续捏刹车还快捷
不想杯具了
上泵杯盖忘记盖上，油喷射到侧面板上（后悔啊，应该立即冲洗，我就耽误半个小时，然后就洗不掉杯具了）
话说从下注法注射到满杯油，一捏刹车，软到不能再软
赶紧连续捏刹车排空气，居然没有丁点气泡……
没辙，放油
采取从上泵下油的方式
使劲捏啊捏啊，捏到手指头都酥软了
没有气泡了
还是软……
眼看马上耗费办瓶刹车油，那个心疼啊
决定就此打住，不能硬着脑袋往墙上撞
晚上在群里问，收到不少方法，但是对我来说都比较烦琐
于是请教百度大婶
搜到一个帖子，感觉说得很在理，操作也相对简单
（原帖http://www.motorfans.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17051245
前碟刹比较容易排干净空气,因为前碟刹下泵就在最下方,垂直上方就是刹车上泵,当把下泵的空气排完后,油管里的空气会自然的进入上泵排出的.而后碟刹没有这么简单,原因是后碟刹油管靠近后轮的部分是起伏不平的,这直接导致加完刹车油后还会残留部分空气无法排出,既无法流入下泵,也不能进入上泵.所以很多朋友的后刹车几乎没有制动.
解决方法,把后轮附件油管固定卡扣打开,下泵从后轮上拆下,然后提起来,使整个后刹车油管呈U型,然后再加入刹车油,这样油管里的空气会自然上升到油管的两端,然后在上泵和下泵处分别排气(排气方法参考标准方法),一般排个两次就OK了!最后重新固定油管和刹车下泵.）
感谢无私分享
于是早起，按照帖子里的办法，将下泵抬高到车座上，然后用东西敲击油管
从上泵注油，然后连续捏刹车，发现上泵气泡噗噗上窜，当时就感觉应该靠谱
同时下泵也放了2次气
整个过程大概捏刹车有20多次
感觉刹车手柄逐渐雄起
最后感觉硬度适中，装车上路，回复到刹车抱死的状态
也就是说，排空气最后的绝招仍然是拆壳子 |
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楼主: 搬砖道人
