用280全新三星手机锂电池改雅马哈力速神电动车(巳更新上图)

(原)广兴巷

xjd23 发表于 2014-4-1 06:23
看到你吞了那批1.6元的飞毛腿1400电池，兄弟不做电池的话，还有没有剩下的电池要转啊，我正好要做个电动 ...

不好意思啊！准备留着慢慢地把玩！
顺便告诉你一个发现：这种电池的体积，只有同容量铅酸电池的25%！
也就是说原先48V10AH的电池盒里面，可以放下差不多48V40AH的电池。这不能不说是一个惊喜：容量的增加，给改控制器；改电机；想跑跑小长途，都留下了巨大的空间。
另外，几百个电池的组装焊接，绝对是一个苦差事。每个焊点，都必须经过上锡；焊接；检查；测量等等的环节。干不了多少焊点就会眼花手抖的！而且这活越到后面，空间越是小，手越不能抖——一不小心就打火！
还有，连接线不能太细了，除了需要保证1C---2C（就是不小于20---30A）的放电电流之外，还要考虑能抗的住在电动车上长期的颠簸震动。需要保证焊点的强度。这也增加了焊接的难度。我是采用了0.3MM*10MM的紫铜条连接的。

(原)leesorm

这个得顶，动手能力不一般，楼主看来是个能折腾的主

(原)一业的天下

顶楼主，为我等开启了一条新路，崇拜中。但要达到您的动手能力不易，你的平衡充接线我现在都未弄的很明白，估计有很多人也是。我现在有一个不成熟的方案，还望大家指点可不可行。我打算用3.2v10ah的铁锂15个，正负极都是螺纹接头的 ，每个端子接1.5平方高温线，用15p航空接头2个。充电时15个电池并联航空接头1，用电时串联航空接头2.成本预计:电池15个X25=375元，航空接头2x28=56元，连接线废品价50元。计375+56+50=481元充电器diy50元共481+50=531元.48v20ah锂电就是531x2=1062元

(原)一业的天下

leesorm 发表于 2014-4-2 15:50
这个得顶，动手能力不一般，楼主看来是个能折腾的主

我的帖子怎么发不上

(原)日行百里

看一次顶一次，一为挺楼主，二为帖子不要沉呀！  找到物美价廉的电池一定广而告之呀！

(原)xjd23

一业的天下 发表于 2014-4-3 17:00
顶楼主，为我等开启了一条新路，崇拜中。但要达到您的动手能力不易，你的平衡充接线我现在都未弄的很明白， ...

并联充电不是要30个头子吗？串联独立平衡充是16个头子。15P怎么个接法?

我刚看这贴的那天又是发帖，又是发短信问楼主接法，楼主都没有回音。想来有道理，你们这些新手学了只会增加危险。还是不要教的好。有本事自己琢磨去，琢磨透了，接线很容易，于是百度平衡充，看了也就明白楼主的接法了。

补充内容 (2014-4-4 16:04):
还有航空接头能过10A以上电流吗？

(原)boy8908080

xjd23 发表于 2014-4-4 14:27
并联充电不是要30个头子吗？串联独立平衡充是16个头子。15P怎么个接法?

我刚看这贴的那天又是发帖，又 ...

我写的贴子用280粒全新三星手机锂电池改雅马哈力速神电动车,在电动车联盟和数码之家还有当地论坛都发有贴子.目前总点击量超过17万了.先在此谢谢大家的关注和支持,由于询问的人比较多,一般短信和QQ都不回复的,因为我不会打字,一直是用文通手写板,所以请见谅.打电话过来问的我就很详细的回答过.

(原)boy8908080

xjd23 发表于 2014-4-4 14:27
并联充电不是要30个头子吗？串联独立平衡充是16个头子。15P怎么个接法?

我刚看这贴的那天又是发帖，又 ...

淘宝有航空接头能过10A以上电流的,建议买日本进口的,

(原)一业的天下

我的铁锂接线的想法是怎样最简单，故障点最少，维护成本最低。用15个而不用16个3.2v10ah电池是因为10a的航空接头最多只有15个脚。假设单个电池1电池正极为+1负极为-1，以此下推电池15正极为+15负极为-15，串联用电时电池1正极1为电池组输出正级，电池15负极-15为电池组输出负极，-1+2相连，-2+3相连，以此下推-14+15相连。用一个航空插头1公头接正，母头接负可以达到连接的目的。充电时航空接头1分开用航空接头2把单体电池组正极并联，负极并联接3.65充电器充电.

(原)一业的天下

感谢楼主提醒，在淘宝上找到二手日本22p镀银航空插头才30元一个，这样电池容量又可以加升了。