图文并茂讲控制器改装（29日更新）

(原)lidepeng

好好学习天天向上！！！！！！

长治木子

川办大大，看了你的贴子，学习了。想上48V双电，就把我的60V控的欠压改了，按你所说的细红线旁有3个贴片电阻，其中100K和24K并联成19.35K，另一个是1.2K，我把100K和24K取下来，直接换上个15K，试车确实欠压变了。
     但现在是在二十多迈的时候车子一蹿一蹿的，不是很明显，但能感觉出来，电流表上在6A与11A之间来回跳，不知道什么原因？望解我疑惑……谢了！！！

四川办事处

川办您好，看了您的控制器改贴受益匪浅。正好手里有一个晶汇的48V12管控制器 想改成72V 的 按照贴子上说的 改了MOS管（IRF4110）和欠压(R20 换10K)还有电容（100V 680UF） 。现在有个问题请教您，这些都改完就可以 ...
chlink 发表于 2013-1-5 10:18

电源一般不用改，电源分为线性电源和开关电源两种，线性电源的功耗比较大，超压太多用会有问题，不过线性电源现在已经很少用了。

开关电源功耗小，一般在100V以内都可以正常工作，不用管它

四川办事处

川办大大，看了你的贴子，学习了。想上48V双电，就把我的60V控的欠压改了，按你所说的细红线旁有3个贴片电阻，其中100K和24K并联成19.35K，另一个是1.2K，我把100K和24K取下来，直接换上个15K，试车确实欠压变了。
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长治木子 发表于 2013-1-7 14:41

60V控的欠压值是52.5V
我们可以算出来，当60V电池用到52.5V时，欠压保护，这时单片机的AD值为：
52.5（1.2/(19.35+1.2))=3.06569V

如果改成48V，欠压值是42V，也就是说，我们希望42V时，AD值为3.06569V，设大电阻为R，我们得到方程：
42（1.2/(R+1.2))=3.06569V
算出R=15.24K

你应该用15.24K的电阻，但你用的是15K，我们也可以算一下，如果用15K电阻，当AD值为3.06569V时，实际电池电压U是多少呢？我们可以列出方程如下：
U(1.2/(15+1.2))=3.06569
解出U=41.38V
这个值与标准的42V也差不多，可以用。

四川办事处

川办大大，看了你的贴子，学习了。想上48V双电，就把我的60V控的欠压改了，按你所说的细红线旁有3个贴片电阻，其中100K和24K并联成19.35K，另一个是1.2K，我把100K和24K取下来，直接换上个15K，试车确实欠压变了。
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长治木子 发表于 2013-1-7 14:41

标准42V欠压值应该用15.24K，不过你用15K也可以，欠压保护值大约改为了41.38V

车窜是因为欠压保护，你60V改48V，你的电量表没改，所以你看不到电压

长治木子

128# 四川办事处

(原)yujingli

不应该是欠压的问题，看车主说的,超过20还窜吗，不窜就是控制器问题

(原)zhongyj9932

辛苦了，讲得够详细的

长治木子

差不多上了30以后就不蹿了，不是欠压的问题 ，我用的是罗工的液晶表，就像于经理所说的，我觉得应该是控制器的问题……

(原)em604574em

学习了，支持有更多这样子的帖子，让我们这些新手多多的学习学习。楼主辛苦了。