再给看看丰田普锐斯电动车的控制器内部

(原)梅川酷子 · 发表于 2014-4-27 14:44:08

虽不明但觉厉啊，

(原)danet · 发表于 2014-5-27 21:15:33

没看懂
看上去人家用在电动汽车上很成熟的控制器样子就离我们想像的相差很远
小日本的东西值得深入研究

(原)spade · 发表于 2014-10-28 13:53:22

话说这是第几代普锐斯的啊？

(原)qq393220080 · 发表于 2014-10-28 15:11:08

我来只是看看

(原)fgtzjl · 发表于 2014-10-30 13:58:45

拖的不够详细啊，没看到下面的

(原)ROC如风 · 发表于 2014-10-30 16:46:19

vttteyym2002 发表于 2013-1-5 20:53
我这里有几个500v 10000UF的电容。。。能有什么用呢？

玩胆机功放用

(原)ROC如风 · 发表于 2014-10-30 16:48:41

huzhijun 发表于 2013-1-6 10:19
咱们的行业有些相似，不过家电领域，小日本根本无法跟TC相PK了（好像洗衣机，日系的份额还不少？），再过几 ...

先要回你被代表被没收的个人权利再谈这些吧！

(原)烟雨萧何 · 发表于 2014-11-1 22:50:57

电动一族发表于 2013-1-6 09:48
就知道汽车级的控制器就不是那么简单，以我多年修家电的经验，国外的东西都是以复杂为主，国产的都是以简单 ...

其实说到底我觉得还是与国外有技术上的差距咱们用的PCB双层国外四层还很常见。哎只能把希望寄托予下一代了

(原)烟雨萧何 · 发表于 2014-11-1 22:54:39

alyaar 发表于 2014-3-11 16:51
210V直接升压到500V直流在变流驱动电机的，，现在已经可以增压到650V了，，其实电动车也有这个问题，充满电 ...

理想总是很丰满楼主可否想到升压需要供电供电就牵扯到损耗在说转换效率效率低的话还是别考虑了弄不好最后速度没上去连稳定升压的电能就维持不住

(原)xlpm225 · 发表于 2014-11-1 23:09:04

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