基本顺利升级到了60V

(原)真空音符 · 发表于 2009-7-15 16:32:54

昨天到数码维修那里把48V30AH的4元锂电（单体1AH A123 18650，16串30并共计480节）换成了60V30.8AH锂电（单体1.4AH 力神 18650 20串22并共计440节），上车电压72V，控制器直接保护不走车，开着Q5和左转向灯费了半小时的电（这个时候发现Q5省电的劣势了，另外转向灯我也从10W灯炮换成3W的了...），终于到了67V多，车子可以凑合动了，从马甸到老王那里短短10KM的路程，拧了200多次钥匙门，车钥匙差点儿没折了...

到了老王那里，找不到60V800W控制器，只好先装了60V500W控制器顶替，阿祖帮忙把全车的电线都换成了上周末买的高温硅胶线，2.5平双股，够用了。还把电机盖换成了WDF2000W电机上的鼓刹盖，这样后鼓刹也比以前灵多了。我发现电车的后刹车不论是碟刹还是鼓刹都设计的不合理，所以鼓刹不灵碟刹问题多多啊！至于鼓刹蹄块，千万别买火狐狸的，到手发现做工太差了，而且从豪人和WDF的经验来看，火狐狸有点儿大，装进去调最松都很蹭，没法用。所以我用回了之前换得那个TCK大白鲨的，比换电机盖之前灵多了。2000W电机盖的鼓刹碗质量明显好于我这500W的，厚度都要厚一些，一分钱一分货啊。

60V的初步感受是加速比48V明显有力，比加力器也有力，极速比加力器夏天快一些，比加力器冬天慢一些。不过这只是初步体验，总共也没跑多少呢。

总之昨天要特别感谢阿祖，一直跟着我，从头干到尾！还有清子和弹弓也都有帮忙！数码维修也请了我们一顿午饭，哈哈！

(原)CrazyBull · 发表于 2009-7-15 16:40:53

本帖最后由 CrazyBull 于 2009-7-15 16:44 编辑

坐了沙发再看～～～

不错不错～～～

(原)达喀尔 · 发表于 2009-7-15 16:58:57

板凳了。
不错不错。。

(原)cxm4088 · 发表于 2009-7-15 18:06:21

爽歪歪哦。。。。

(原)buzhidao0729 · 发表于 2009-7-15 22:08:09

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(原)ssyg007 · 发表于 2009-7-15 22:47:39

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

(原)刺刀 · 发表于 2009-7-16 01:00:05

(原)真空音符 · 发表于 2009-7-16 13:48:46

真能捣鼓~~~
这电池爽歪歪~
ssyg007 发表于 2009-7-15 22:47

爽什么呀，今天早上险些骑电车2年来处女推...

(原)lvdream · 发表于 2009-7-16 16:14:53

不错呀,终于达成了你的梦想,不错~

(原)dongmch · 发表于 2009-7-21 17:06:18

GXGX,另外，60v的比48的有哪些优势，哪些劣势，来说说呗

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