爬鼓岭集结集结。、、、、、

(原)一路向北 · 发表于 2013-4-14 10:23:31

正想把我的神箭弄烧掉不想过夜的有意！ 6# chenyuanzhe
XXOO不错发表于 2013-4-14 09:56

想弄烧掉很容易有很多方法不过夜的话路上你1人返回的话只要你有这勇气山上很阴森晚上福州这种天气雾气很大并且路上很多墓地后面你自己想吧

(原)Peterchen95 · 发表于 2013-4-14 10:32:48

以前半夜跑鼓岭都不敢往回看的。。

(原)一路向北 · 发表于 2013-4-14 10:59:45

福州用锂电很少的，7240铅酸就很了不起了
chenyuanzhe 发表于 2013-4-14 09:53

有些人愿意把钱花到外观上  有人愿意把钱花到动力上  看个人我属于后者    玩车得理智  我这边另外2部大容量锂电控制器限流才做到80A 在牛B的锂电大电流放电寿命也没保障
我个人的宗旨是   扭矩  加速  里程  寿命都要保证我们这已经过了速度那点激情
如果铅酸上大电流你不会觉得心疼  坏了拆下来再换  锂电不一样  7260要1W多大电流  坏了发回去维护想当麻烦  并且很难再回到以前那种性能  要玩锂电必须大容量  放电倍率标高了控制器的限流适当调高里程也有了  扭矩也够暴力了  寿命也有保障
  如果限流120A容量做40AH猛操的话寿命最多2年多甚至2年还达不到这个是根据实际得出的结论，。。当然这个也和卖家的良心有关系    所以必须大容量  控制在1C至1.5C放电最好  假设容量做到100AH持续放电1C  瞬间2C这样才能保证寿命
我这有意客户  7260AH锂电限流70A每天跑55公里  连续运行快11个月  容量内阻压降变化基本不是很大这是给想上锂电的朋友一点建议
所以一些人到我这换锂电  要求3C 甚至5C放电  这些我都很委婉的拒绝了  大电流放电后期非常麻烦  保护板坏了没及时发现过冲过放着火了这个算谁的  电芯拉爆了漏液了发回去维护这个很麻烦  没有保护意识进水了  等等这些很蛋疼扯皮条的问题
总之想想上锂电的车友一定要理智就是限流尽量控制在1C至1.5C 锂电可以用着相当给力但是大几千上万的东西  要保养好  你对他好一点  他就能让你爽久一点    保养到位您就可以尽情的去驰骋江湖吧
以上是个人是的实际当中得到的结论  勿喷  谢谢

(原)一路向北 · 发表于 2013-4-14 11:05:59

以前半夜跑鼓岭都不敢往回看的。。
Peterchen95 发表于 2013-4-14 10:32

呵呵。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

(原)一路向北 · 发表于 2013-4-14 11:33:40

http://www.ddclm.vip/thread-227934-1-6.html

(原)一路向北 · 发表于 2013-4-14 12:04:42

顶起去的请举手啊

(原)一路向北 · 发表于 2013-4-14 15:13:36

出发。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

(原)丿san丶程 · 发表于 2013-4-14 16:32:38

LZ60V锂电里程能多少？还有安全不？之前听说福州有个搞锂电的搞着搞着车炸了。。。 10# 一路向北

(原)藏龙涧探幽 · 发表于 2013-4-14 17:36:22

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(原)一路向北 · 发表于 2013-4-14 17:58:25

LZ60V锂电里程能多少？还有安全不？之前听说福州有个搞锂电的搞着搞着车炸了。。。 10# 一路向北
丿san丶程发表于 2013-4-14 16:32

里程这个问题真不好说不知道你指的是谁弄锂电炸掉了是在什么地方？现在都是听说据说传说呵呵

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