沈阳电动自行车新规定

(原)park

法制网沈阳5月8日电 记者霍仕明 通讯员韩宇 5月20日起，沈阳市将对三环内符合技术性能要求的电动自行车（以下简称电动车）免费注册登记发放牌证，未办理注册登记的电动车，禁止在该市三环路以内道路上行驶，这是记者昨日从沈阳警方获悉的。　　据沈阳交警部门介绍，沈阳市约有电动车约七十万余辆，仍然有不断增加的趋势，大量不符合国家标准的电动车流入市场，大部分属于超标车，埋下了交通事故隐患。据统计，从2008年至2012年，沈阳市电动车交通事故共死亡493人，占同期道路交通事故死亡人员总数的10.1%。特别是2008年以来，在全市道路交通事故死亡人数总体连续下降的情况下，涉及电动车交通事故死亡人数却不降反增，所占比重逐年增加，2008年、2009年、2010年、2011年、2012年电动车交通事故死亡人数分别占同期总数的4.6%、7.6%、10.6%、14.7%、18.8%。
　　针对电动车交通事故死亡人数不降反增的情况，从2013年5月20日开始，沈阳市公安机关将对现有符合技术性能要求的电动车，按照非机动车管理的有关规定，依法予以注册登记，免费发放牌证；对不符合技术性能要求的电动车，不予注册登记。
　　据介绍，此次电动车实行注册登记管理工作主要针对沈阳市三环路以内区域，注册登记的电动车应当符合以下技术性能要求：以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能；轮胎宽度不大于54毫米；整车重量不大于40公斤；最高车速不大于20公里/小时。一段时期后，未经办理注册登记的电动车，禁止在本市三环路以内道路上行驶，对驾驶不符合技术性能要求，以及符合注册登记条件，但不办理注册登记的电动车在沈阳市三环路以内道路上行驶的，由公安机关依法给予相应处理。

(原)park

官方观点太片面，从数据看（2008年、2009年、2010年、2011年、2012年电动车交通事故死亡人数分别占同期总数的4.6%、7.6%、10.6%、14.7%、18.8%。
）至少80%以上交通事故是机动车引起的，怎么不限制机动车盲目增加？看每天上下班时阻塞交通的全都是机动车数量过多。这种缺乏宏观控制盲目发展机动车才是大气污染，阻塞交通的根源，应该限制的更主要的是机动车，大力发展公交和地铁，而不是弱势群体的百姓代步工具。

(原)landerlinux

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

(原)吉他

同是沈阳的帮顶

(原)park

没有一点逻辑思维，占同期事故18%，那么占22%事故时机动车引起的，哪个更需要整顿禁行？现在机动车将自行车道占用当作停车场，谁能解释？不要忽悠大家的智商，反倒要想想激励限制电动车的部门的思维了。大气污染，交通阻塞主要还是机动车盲目增加太多，怎么就没人解释？电动车就是弱势百姓的代步工具，电动车增加了，似乎影响了富家人四轮机动车的运行了吧。本来我国成为贫富差距越来越大的形势下，总是对弱势百姓恃强凌弱，算哪门子以人为本？

(原)酷爱户外的老者

这样的消息还是少听一点儿好，省得闹心、、、、、、、

(原)park

迎接全运，整顿交通，拿百姓电动车开刀了。现在四轮的太多，严重阻碍交通，造成机动车肇事频繁。父母家长都担心孩子安全，每个学校放学前家长都聚集在那里接孩子。是电动车带来的安全隐患大，还是过多的四轮机动车给百姓心里压力大？执政为民，还是执政为富裕阶层和表面工程和政绩？不得民心的法规来管束电动车，可恶！

(原)ken__jo

"轮胎宽度不大于54毫米"----这条最脑残

(原)park

没有一点逻辑思维，占同期事故18%，那么占22%事故时机动车引起的，哪个更需要整顿禁行？现在机动车将自行车道占用当作停车场，谁能解释？不要忽悠大家的智商，反倒要想想激励限制电动车的部门的思维了。大气污染，交 ...
park 发表于 2013-5-13 09:18

笔误，那么占78%事故是机动车引起的。

(原)park

绝大多数百姓需要的电动车，却要禁止，是为百姓的，还是只为富裕阶层开四轮机动车服务的？是为绝大多数弱势百姓服务的，还是为官僚资本家服务的国民？现在没有民主，没有什么宪法精神，当官的靠屁股决策，管你百姓需求什么了。电动车用户万岁！