凯利控制器为什么电池电流只能最大70%？

(原)uth · 发表于 2013-5-8 23:57:30

我看不懂第5条。
问题：
1，为什么说电机高速运转时要弱化电池最大允许输出电流？我搞不懂为什么要弱化。我只知道一些普通控在电机刚起步时弱化电池电流时为了避免电机相线电流太大。但在高速时弱化电池电流的做法不知道为什么。
2，是不是说比如72451持续是85，那么电机在高速运转时就是只有85*70%=59.5A？那么所谓的持续电流85A还有什么意义？？持续电流顾名思义就是不管怎样一直能达到的电流

(原)88889900 · 发表于 2013-5-9 01:45:37

持续电流是85，改不了的，70%是相线电流。

(原)jcq · 发表于 2013-5-9 07:35:15

电池电流是70%，如果不够说明你买小了，普通控制器以为控制不了相电流所以电池电流更小。即使这样起步电流仍然无法控制，本来的不受控制的蹿车竟被某些人意淫为硬起。凯利控制器的许多参数都需要调整，这样才能发挥性能，电流选择至少为普通控制器的5倍，价格自然不必多说，量力而行吧。

8863lm · 发表于 2013-5-9 07:45:03

3.2的程序能调节到100% 不过凯莉现在都缩水你调节到100%别爆了

(原)4697432 · 发表于 2013-5-9 21:20:14

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(原)10142334 · 发表于 2013-5-9 21:28:11

靠现在居然还有人用凯利
4697432 发表于 2013-5-9 21:20

有啥好控制器推荐一下？

(原)萨博沃顿控制器 · 发表于 2013-5-10 11:18:37

持续电流是85，改不了的，70%是相线电流。

(原)烟雨萧何 · 发表于 2013-5-17 14:37:39

电池电流是70%，如果不够说明你买小了，普通控制器以为控制不了相电流所以电池电流更小。即使这样起步电流仍然无法控制，本来的不受控制的蹿车竟被某些人意淫为硬起。凯利控制器的许多参数都需要调整，这样才能发挥性 ...
jcq 发表于 2013-5-9 07:35

对那是窜车不适硬起也不是BOST

(原)234704005 · 发表于 2013-5-17 23:03:58

不懂的路过。。。

(原)uth · 发表于 2013-7-3 23:31:37

电池电流是70%，如果不够说明你买小了，普通控制器以为控制不了相电流所以电池电流更小。即使这样起步电流仍然无法控制，本来的不受控制的蹿车竟被某些人意淫为硬起。凯利控制器的许多参数都需要调整，这样才能发挥性 ...
jcq 发表于 2013-5-9 07:35

jcq你好，为什么说电池电流必须是相电流70%？我意思“必须”2字，因为如果在起步阶段，电池电流是相电流的百分之几很正常，因为上次你说好比变压器一样原理，但问题是极速的时候为什么电池电流还是电机电流70%呢？极速的时候应该是2者相等了差不多

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