本帖最后由 一朵野雏菊り 于 2013-6-25 02:52 编辑
 经常在论坛里潜水很少发帖子自己对电车了解不多算个菜鸟，最近自己捣鼓了一台GTR
之前玩过一部福喜个人感觉太小了，加上最近自己可能也胖了点福喜开得有点吃力 所以果断换了台GTR，一开始只是代步而已的，没想搞那么多
原
装避震真的太恶心了 我就索性把避震给换了什么牛角转把的都给换了，让车子看起来没有那么土。
因为家那边比较偏僻不知道为什么又被我一个朋友带着带着去把透镜搞了起来虽然不知道是什么牌子的但是真的很亮比淘宝的亮多了 这个透镜还算值光线和亮度都很不错
我的一个兄弟看着我开着GTR他自己的爱车出了车祸也一起和我一起买了一台GTR。
因为以前开的那个福喜是 120V神箭140A+3000W的车子，开着比以前大的车子但是动力远远望尘莫及，看着前面又弄了那么多东西屌丝也不管了去买了个全顺电机 和一个24管70A的控制器
自己觉得自己的车子60V貌似带不了这些配置果断把车子升级到了96V，用的是10平的软线，GTR车架大就是好，可以把电池横着放三个在踏板地下，焊了个蛮坚固的电池仓。
车子速度快起来了车子重了，车头惯性也大了起来就 就想到了加平衡杆（又叫爆弹杆）当然我注重的是性能没去选择那些铝的不用外观的 这个杆子真的有用哦！！车头被牢牢的固定住了好喜欢
车子的没有三档，车子过坑的时候会突然往前冲一怒之下装了个大扭油当然必要去折腾培林式的不过那种确实好！可惜性价比不高
天天看着别人的GTR是12寸的自己找个10寸的GTR的车子像个渣渣一样一怒之下马上定了个12寸轮毂 一开始用得是120-70-12的轮胎 事实证明120-70-12很大！很大很大！我擦，开起来过大点的坑后刮到后面的塑件我错了 就这样浪费了一条轮胎！又要重新去买 100-90-12的轮胎这才合适了，
搞了前面又要搞后面了，因为资金问题考虑到原来的控制器可能不是很好用 相信老张去买了个老张的控制器，然后钱不够了只能在论坛拼拼运气收了个全顺的 2000W 48V 55的 为了实现12寸的想法
经过一番折腾前后12寸终于完工了效果也很不错 。
车子原装平叉实在不是很理想，骠骑加长平叉避震的角度碟刹 质量各方面都很不错，就订了个骠骑平叉但是 订回来了 不能直上只能自己焊个电池仓，但是呢 但是！我没有做过这样的电池仓没办法，只好看看网上一些做过这种电池仓的图片还有发挥一下自己的想象不多说第二天我马上就开工了！
先把电池仓，大脚 后平叉 这些全部都给切了！都不能要 这些都没什么我好心疼我的大脚啊 以后就不能有大脚了
都切完了 好累
这样好像不行，还需要一个钓饵！
找到了块6厘铁板做钓饵 ，这下够坚固了吧
这下我看你掉不出来了把内板里面那块开牙进去开10的牙这样比较牢固
好了到你了电池仓，我用的是2厘的铁板不需要加什么贴条这么厚的钢材用个 10 年8年没问题的，一开始不想装那么多电池的后面想了想这样做电池仓好像可以装144V去，或者72双电 我擦好开心工作动力更加强劲了，电池略像小飞机 
飞机翼那些给切了 焊接起来变成电池仓了修修整整之后 塞进去 .
为什么我之前说内板要开牙 如果在上个螺母的话会刮到电池仓 所以我只想到开牙
秀一下焊工 呵呵
轮子装上去差不多成形了 哈哈
要喷漆才得喷了 3 4层要不以后生锈了可就难看了
呵呵咳咳咳，快递到了 前轮的220碟+四活塞卡钳+迅鹰220转接码
拿一些旧电池比对一下下面就可以放108V了哈哈。
哈哈这样是不是 156V但是有个要占马桶算了
问题出现了 平叉装不回原来的那个碟刹了 在平叉上面转了个孔也不合适 要换过一个转接码
[local]17[/local]
实在是太急着试车了 前轮的不管了 去本地买了个福喜转接码把刚到的卡钳装到了后轮去了 但是平叉加长了之后油管不够长了又要重新买了个 250CM的油管这下够长了吧
最后终于可以试车了，但是电机拼人品拼出了问题电机突然用不得了！！ 论坛上面ID ：王者这个卖这个垃圾电机！！不得好死 拆开来开电机磁钢 移位 打开开磁钢已经换了三四颗最后卖尸体结局 你说我悲剧吗？？？
最后等待了很久我订了一个 3000W的12寸的全顺这下看你还烂不
前轮因为我的前轮碟刹都用到了后轮了前轮不可以那么简单了事呀 ， 买了一对RRGS 31芯的前避震回来 还有RRGS大螃蟹卡钳 还有爱得利浮动碟 TWPO油管 这下制动刹车都有了
附上一张我兄弟的GTR10寸的上了法斯特效果也好好哦 
哈哈 这下全部完工了 ，屌丝坐骑让大家见笑了，但是我分享了我自己的改车的过程自己觉得很开心，就上传图片上传得有点累不知道你们看累了没？ 有些人不会做电池仓的可以多看看我的贴子 我的QQ675885764 要做电池仓不懂的可以问下我 我是南宁的 同城的也可以带材料来我帮你做 哈哈
对了，我一开始买车不是拿来代步的吗？？现在怎么了！！！！ | 
发表于 2013-6-24 21:32:31
