轻量化低风阻整流罩电摩发烧友高级讨论风驰月夜

(原)xuejia · 发表于 2013-7-5 22:36:35

轿车与跑车，风阻系数差别很大。为什么轿车还有存在价值，那就是为什么我们的电摩不会去做整流罩。

(原)jhjxl2000 · 发表于 2013-7-5 22:50:49

中置电机我看中二个，博菲利和八方电机。。可惜博菲利不做国内DIY市场，八方电机中置的刚出来，就是价格太贵。。。等八方的价格下来肯定要做一个中置加内变。。我现在有一辆普通的轮毂电机的助力自行车，喜欢晚上或者休息天跟人家一起去爬山，但轮毂电机爬坡那个死样，下次是坚决不会再做了。。。

(原)lcool82 · 发表于 2013-7-5 22:56:23

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(原)风驰月夜 · 发表于 2013-7-5 23:34:13

76# POWER-RDX
设计失误不怕，都会走弯路其实风驰也是，这个完全不用在意，看看这个视频吧 http://v.youku.com/v_show/id_XMzM4MDM4NjY4.html，希望对你有帮助，这种车如果改成躺骑加上你的动力系统，应该能兼顾安 ...
lcool82 发表于 2013-7-5 20:53

国人厉害啊，把比亚乔mp3给山寨了

喜欢这骠骑

(原)lcool82 · 发表于 2013-7-5 23:46:05

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(原)lcool82 · 发表于 2013-7-6 00:36:41

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(原)lcool82 · 发表于 2013-7-6 09:44:06

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(原)POWER-RDX · 发表于 2013-7-6 14:49:00

76# POWER-RDX
设计失误不怕，都会走弯路其实风驰也是，这个完全不用在意，看看这个视频吧 http://v.youku.com/v_show/id_XMzM4MDM4NjY4.html，希望对你有帮助，这种车如果改成躺骑加上你的动力系统，应该能兼顾安 ...
lcool82 发表于 2013-7-5 20:53

高速时的安全性，躺车要远远优于普通电摩。躺车驾驶时双腿在身体前方，可以大大缓解冲击力。身体与地面的高度远低于一般电摩，在轮胎打滑摔车时人体可以被躺车框架保护起来而不至于飞出去。

我这辆车曾经因躲大坑前轮抱死摔过两次，车架部分擦伤，但人安然无恙。还跟拐弯不长眼的小轿车撞过，碰撞时速大概20多，车架前端部分变形，人只有极轻微擦伤。躺车的危险来源主要是通过路口时视野受阻较为严重，需要靠驾驶技术来弥补。而真出了事故，开普通电摩的肯定伤得更重

(原)POWER-RDX · 发表于 2013-7-6 15:02:17

76# POWER-RDX 还有些资料供参考，如果你坚持两轮的设计目前能保证安全性的只有美国同胞 http://v.youku.com/v_show/id_XMzQwNTMxMzMy.html 的这种思路看来最可行（但陀螺和飞轮一般用于航空航天，高精度基本还依靠 ...
lcool82 发表于 2013-7-5 22:56

改装的方案目前已经基本明确，很多地方会出乎所有人的意料。

比如说，取消机械变速结构

比如说，放弃躺式驾驶姿势

以及综合性能的提升：更大的功率，更强的车架，半覆式整流罩

当然还有你们绝对想不到的，整流罩的框架由弹簧钢片制作，它不仅是一个整流罩，还是一个碰撞缓冲器。在车身两侧还会安装轻量化复合装甲板，设计目标为以30km/h速度正面撞击横在马路上的电摩，我和我的车子不会有任何结构上的损伤。

(原)藏龙涧探幽 · 发表于 2013-7-6 16:08:22

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