正确认识电机的功率、速度与效率的关系

(原)wcw273856513

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(原)电动摩托爱好者

lulerxc 发表于 2013-11-27 22:39
小弟祖玛加长版空车重125kg，60V1000W全顺省电版电机，72V20ah超威电池，ECpu控制器。
Ecpu一档30km/h、2 ...

E控起步并联是因为电机低转速效能低电流大保护电池，串联可以让电压翻倍对应电机转速直接上去 就是电流不足不一定推上翻倍转速。

(原)电动摩托爱好者

1314667 发表于 2013-10-22 19:25
回头看这贴，川办讲的通俗易懂。阻力相同，距离相同的情况下，所要做的功就是一定的。支持川办。

不对的，扭矩型电机和速度型距离相同，负载相同功耗不会一样的，重卡拉两个人和微车拉俩人功耗差距小不了

(原)电动摩托爱好者

COA 发表于 2013-9-26 12:36
不不不，破不了百的
在您这里2000W才55，3000W才65，算上风阻，我觉得您眼里的8000W撑死也就应该只有9 ...

笨！下坡呀

(原)电动摩托爱好者

四川办事处 发表于 2013-9-26 12:28
我80A破百的用户多啊，很正常啊，96V80A，8000W了，这都破不了百，还混什么控制器行业哦

超压120V  80A电流1000KW速度型全顺破百不难，就怕每伏转速值低的扭矩电机磁饱功率来的太早没破百先冒烟变烧鸡。

四川办事处

电动摩托爱好者 发表于 2015-2-28 14:32
不对的，扭矩型电机和速度型距离相同，负载相同功耗不会一样的，重卡拉两个人和微车拉俩人功耗差距小不了 ...

重卡和微车的重量差距可不小哦

四川办事处

速度和重量相同，要说绝对测试输出功率不同是肯定，这世界上本就没有完全相同的两样东西，只是这种差距是微小。
至于测试的时候，坡度不同、风阻不同、轮胎气压不同，等等，这些都是测试条件不同，测试条件都不同了，也就没有可比性了。
还有扭矩型和速度型，这只是电机的不同特性，对功率不同是要视应用的不同而定的，比如，扭矩型的铁损大一点，但高功率时效率高一点，所以，行业里有说法，低功率降铁损，高功率降铜损。

(原)热心人

四川办事处 发表于 2015-2-28 16:54
速度和重量相同，要说绝对测试输出功率不同是肯定，这世界上本就没有完全相同的两样东西，只是这种差距是微 ...

川办威武！

(原)电动摩托爱好者

四川办事处 发表于 2015-2-28 15:54
重卡和微车的重量差距可不小哦

我觉得应该用有用功和无用功来诠释比较恰当。

(原)wangjun850505

一字不漏的看下来后，表示不懂，好像我越级翻阅了，好比我一年级看初中的书一样！此贴收藏，以后研究！