科普帖 来说说电机加速的那些事儿

(原)MS精工

太长了没心机看完，高压小电流加速快还是低压大电流加速快这个问题，凯利最明显了，同样的锂电，就是电压不同。同样300A的大电流保护板。同样的电机，同样的定速同样的额定电压，一个超压72V，一个超压96V，同样的车 ...
36204704 发表于 2013-10-2 18:38

相电流相同的时候，电机输出扭矩也是一样的。同样相电流72V比96V加速快很多，应该是因为控制器算法不一样。低压控一般着重初段加速，高压控一般着重后段加速。

记得以前看某高手说过一句话：扭矩大不等于提速快，你来试着理解一下

生意兴隆

不知道说什么好，，，看来没少下工夫，，顶一个，，，

(原)zmic777

我制造的第一辆电动车就使用了5档机械变速，用起来简直爽爆了，可惜因为电机扭矩太大，把齿轮拉爆了。所有齿轮电机都存在的一个问题：齿轮寿命太短。电动机的峰值扭矩输出可比汽油机高太多了，随便一个瓦片就能有 ...
MS精工 发表于 2013-9-30 22:25

请问您当时的电机功率是多少W的？有这么大的扭矩能把齿轮拉爆了？齿轮是钢齿轮？

(原)ZXR-10R

礼貌回帖.拿分闪人！

(原)jrry7

原来楼主就是RDX，我说文字怎么这么熟悉，不过比以前低调多了

(原)东海之东

我制造的第一辆电动车就使用了5档机械变速，用起来简直爽爆了，可惜因为电机扭矩太大，把齿轮拉爆了。所有齿轮电机都存在的一个问题：齿轮寿命太短。电动机的峰值扭矩输出可比汽油机高太多了，随便一个瓦片就能有 ...
MS精工 发表于 2013-9-30 22:25

当我们的精工技术达到或接近德国,瑞士的时候,到那时,电动多档变速的真正电摩托必横行天下!  现在还不到火候.只能是少数实力派玩家的玩物. 我们的变速齿轮,很多厂家还是尼龙的,高速(超过5000RPM)不行. 因为当尼龙的温度超过120度,几乎不幸了.....对了,还有轴承.

(原)河南

技术贴  高人

(原)lulerxc

学习到了电动车加速过程：电池放电——控制器——电机加速整个过程中电流电压变化情况，收益非浅。
再配合自己的骑行极速和加速习惯，可以更合理的选择合适的电池电压、控制器和电机，谢谢楼主。

(原)董金夺

内容一字不落的看完了，感觉眼疼……

(原)shangwang2000

受教了，又长见识了 看来 小功率大电压还是省钱！！！赞