用山地车改了个电动自行车

(原)qt499 · 发表于 2013-10-13 18:01:28

把旧电自的电机和控制器拆下来，装到山地车的后轮上。电池组原打算放水壶位，实际发现不可行，如果非要弄上去就得一大坨…… 后来只能放货架位了。网上买了个测电压的小表头，装到前面的小铁盒子上。低头就能看到电压。

先说车子性能：
电池单体网上买的，卖家照片上的挺电池新，拿到实物发现旧的很……，不过看外观，发现侧面那排烧刻的编号，觉得至少不是小作坊生产的，放心了些。

单体12串成 36v的电池卖家说单体容量在16ah以上，没有测试过，所以实际容量也不知道。单体的电压比较稳定，放了4个多星期一直是3.19v。
最初担心装车的过程手太生，会有电池损坏，多买了2块备用。弄好电池组后，多出2块电池，不知道如何处理了，难道diy个手电筒……

这个车子满电40.3v，估计有些浮充电压，跑25km后，显示39.6v，飞轮链条还没有装，怕推车没有拉通跑，估计还是够跑50km吧。

这个电机功率不知道多少，直径我量了是200mm，控制器也没有标限流多少，以前的有刷老电机了……。上路后，速度不算最快，起初还担心车架减轻了，速度会超过50km/h，测试后发现没问题。路上那些满盘电机的速度会超过我，其他电瓶车都被我超车。
车子用起来感觉没有电瓶车舒服，主要是坐垫小了，车轮比较高，呵呵。
刹车保留了原车v刹，调试到最佳状态，刹车效果还可以接受，不过最高速的时候，刹车距离比原装山地车还是长了不少，建议车友要改车的话，最好选能装碟刹的电机。
整体来说还算满意，车身比较小，在车棚里不占空间；车子扛上楼也行，不过电池和车身加起来一起扛，我是搞不定的。

说下改造过程的心得，供网友参考：
觉得比较费事的是，编轮圈。刚开始辐条长度没整对，费了不少神，大家可以网上找下有计算辐条长度的公式，那个计算结果基本是准确的。由于是山地车圈，辐条孔比较小，还专门扩孔。编车圈也费时费力，调整也比较靠耐性。还好最后弄成了。

组电池的时候要特别小心，我摆了两次乌龙，一次焊电池均衡板的时候，焊错了线，还好当时排线插头没插上，否则估计有烧板子的危险。另一次是在车上安装电压表头的时候，安装前，我打算用万用表从一堆细线中找出电池组电压相同的那两根线，由于正负细线靠得太近，我万用表笔短路了，直接一个火花，那亮度赶上电焊了……。后来一看，两根表笔接触的地方熔化了一半。摸了一下电池，没有发热现象，测试电压也正常才舒了口气。事实证明电池和保护板都不错。

ok就写到这里，本打算下午骑出去找个地方钓鱼，发现太阳大，就蹲家里发了这个帖子。

(原)scorpio821115 · 发表于 2013-10-13 18:26:03

1# qt499 这么一小块就能跑70KM啊。。。真厉害

(原)花漫楼 · 发表于 2013-10-13 18:36:26

轮胎窄，电机功率小，车子轻，加上36V16AH的锂电池，虽然是拆机的力神电芯，但是对他来说够用了，又不是大功率电摩。

(原)qt499 · 发表于 2013-10-13 19:13:20

确实，车架铝合金的啊，我单手可以提起，不过加了电机，重量一下就上去了……

(原)suq23 · 发表于 2014-8-8 23:10:37

本帖最后由 suq23 于 2014-8-8 23:11 编辑

撸主牛，这个要顶

(原)叶迎春 · 发表于 2014-8-9 03:00:47

7、80公里。。。

(原)1372199288 · 发表于 2014-8-9 03:58:26

小车改装的真好，顶顶更舒服

(原)a7b7 · 发表于 2014-8-9 23:33:19

改得挺好看的，支持了1个~

365xxh · 发表于 2014-11-10 18:06:40

链条取下来了吗。。

(原)石头波波 · 发表于 2014-11-10 19:35:24

好，支持，威武，有玩头了

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